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為期兩天的2017中國(guó)新能源汽車測(cè)試評(píng)價(jià)技術(shù)發(fā)展高峰論壇圓滿結(jié)束了。

武漢理工通宇新源動(dòng)力有限公司副總經(jīng)理田韶鵬出席并在會(huì)議中做《純電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)研究進(jìn)展》的主題演講。

他介紹說(shuō)，目前新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)體系主要有ISO、IEC等國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，以及歐美日等區(qū)域標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。不難看出，新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)體系已初步建成，隨著技術(shù)的進(jìn)步還將進(jìn)一步優(yōu)化完善。

新能源汽車的發(fā)展趨勢(shì),是由集中驅(qū)動(dòng)向分布式發(fā)展。

陜西通家汽車股份有限公司汽車工程研究院常務(wù)副院長(zhǎng)李博出席并在會(huì)議中做《電動(dòng)物流車整車系統(tǒng)集成及關(guān)鍵性能測(cè)評(píng)分析》主題演講。

26日下午,福建猛獅新能源科技有限公司副總經(jīng)理王民波作題為“動(dòng)力電池?zé)崾Э丶夹g(shù)研究及策略分析”的主題演講。

車輛生產(chǎn)企業(yè)要積極轉(zhuǎn)變依靠補(bǔ)貼為目的的經(jīng)營(yíng)方式,要符合市場(chǎng)規(guī)律的發(fā)展變化。如果要贏得市場(chǎng),并且在市場(chǎng)中獲得生機(jī),只有切切實(shí)實(shí)提高產(chǎn)品質(zhì)量,包括產(chǎn)品的安全性還有可靠性,才是企業(yè)生存的根本途徑。

金振華表示,虛擬測(cè)試技術(shù)的應(yīng)用會(huì)越來(lái)越多,仿真、硬件在環(huán)和臺(tái)架結(jié)合,為新能源動(dòng)力系統(tǒng)開(kāi)發(fā)提供了功能完善的集成開(kāi)發(fā)平臺(tái)。

中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)技術(shù)部項(xiàng)目經(jīng)理鄭亞莉從中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展總體形勢(shì)、中國(guó)新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀、未來(lái)熱點(diǎn)問(wèn)題及推進(jìn)方向三大方面分析了新能源汽車技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)。

對(duì)于企業(yè)而言,與其追求補(bǔ)貼,不如追求消費(fèi)者的喜好。

“產(chǎn)品開(kāi)發(fā)三大法寶，即技術(shù)、驗(yàn)證、體系。在這個(gè)過(guò)程中，生產(chǎn)企業(yè)關(guān)注的是技術(shù)，實(shí)際上關(guān)注最多的是驗(yàn)證。”成都雅駿新能源汽車科技股份有限公司副總裁李紅朋認(rèn)為。

26日上午，伊狄達(dá)（IDIADA）海外認(rèn)證部總經(jīng)理，西班牙交通部專家Lluis Sans介紹了電動(dòng)車輛國(guó)際認(rèn)證要求。

在“2017中國(guó)新能源汽車測(cè)試評(píng)價(jià)技術(shù)發(fā)展高峰論壇”上，各路專家對(duì)國(guó)內(nèi)新能源汽車當(dāng)前的最新政策、標(biāo)準(zhǔn)、整車測(cè)試評(píng)價(jià)及技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行深入剖析。

政府是引導(dǎo)作用，不是主導(dǎo)作用。作為政府，不能既做裁判員，又做教練員，還做運(yùn)動(dòng)員。政府不應(yīng)該當(dāng)運(yùn)動(dòng)員，也不要當(dāng)教練員，而只是做一個(gè)裁判員，去引導(dǎo)市場(chǎng)平衡。

7月26日-27日，由重慶車輛檢測(cè)研究院有限公司、電動(dòng)汽車資源網(wǎng)聯(lián)合主辦，深圳渝鵬新能源汽車檢測(cè)研究有限公司協(xié)辦，電動(dòng)汽車資源網(wǎng)承辦的2017中國(guó)新能源汽車測(cè)試評(píng)價(jià)技術(shù)發(fā)展高峰論壇在深圳盛大舉行。