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英國OXISEnergy公司的新款鋰硫（Li-S）電池原型測試成功，能量密度高達471Wh/kg，并有望在未來一年提升至500Wh/kg。

日前，奔馳發布了一組EQA在瑞典進行冰雪測試的官方諜照，該項測試將驗證車輛對寒冷條件的適應能力。據悉，新車將于2020年秋季的巴黎車展正式亮相。

很多車友在購買車輛之后吐槽，實際駕駛續航與宣傳續航相差較大，上次也與大家科普了目前測試續航的標準，此次我們就來了解一下，能夠影像續航的幾大因素。

日前我們從零跑汽車官方了解到，該品牌第二款車型T03正在進行高寒測試，以檢驗車輛的環境適應性以及整車性能的可靠性，包括冷啟動、動力性、經濟性以及直流快充和交流慢充，同時公布了新車動力、續航等信息。

電車資源通過了解，很多車友在購買車輛之后吐槽，實際駕駛續航與宣傳續航相差較大，為此電車資源此次也來為大家科普一下目前一些續航測試標準。

日前，有海外媒體拍攝到了一張全新路虎攬勝極光PHEV車型的諜照，諜照中的測試車沒有采用偽裝，且車身上帶有“路虎攬勝極光插混版原型車”的字樣。

近日，有國外媒體拍攝到了寶馬3系純電版的測試諜照，預計新車將在2021年推出。

日前有外媒報道稱，大眾汽車已經生產了一批ID.3車型，這批車輛將由大眾工作人員進行測試。有消息稱，從該批車型來看，或許是為了減輕重量，ID.3長續航版本車型只提供4人座，且不提供全景天窗。

中國汽車工業的迅猛發展讓中國市場的用車環境也迅速的成熟起來，大部分人們購車的需求已經從最基本的用車需求轉變到如今的對外觀、動力、空間等各方面進行綜合考量，消費者對車的理解也在不斷地加深。

我國第一張在公開道路自動駕駛卡車測試牌照正式落地，正在上海自貿區臨港新片區發放。

據外媒報道，梅賽德斯-奔馳CLA級插電式混合動力版車型正在瑞典進行冬季嚴寒測試

近日，比亞迪官方宣布，比亞迪漢在上海地面交通工具風洞中心成功完成了風洞測試，其風阻系數僅為0.233Cd。據悉，新車定位為中大型轎車，采用了四門轎跑式車身設計，或于2020年6月份左右上市。

比亞迪電動重卡通過百威啤酒嚴格測試

電車資源了解到，贛鋒鋰業近日接待了十余家投資機構的密集調研，回答了關于澳礦的減產、停產情況、贛鋒鋰業擴產計劃、固態電池進度等方面的問題。

在2019世界人工智能大會期間，滴滴CTO張博對于滴滴自動駕駛汽車的落地透露了這樣的信息。他表示，未來將在上海再部署30輛測試車，待測試成熟后將全面推廣。