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今日據(jù)外媒消息，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在其社交網(wǎng)站發(fā)文稱，該公司新款量產(chǎn)純電動汽車Model 3已經(jīng)提前兩周完成了量產(chǎn)前的所有測試，即將在本周五（7月7日）進行預(yù)生產(chǎn)。

本屆峰會以“新能源汽車測試評價技術(shù)”為主題，針對新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策及發(fā)展動態(tài)、新能源汽車整車測試評價及技術(shù)、新能源汽車關(guān)鍵零部件測試評價及技術(shù)、新能源汽車EMC綜合解決方案等進行剖析。

最新消息顯示，蘇州綠控傳動科技有限公司的技術(shù)總工李紅志博士將出席本次會議，屆時將分享新能源汽車動力系統(tǒng)的選型方案及該公司在產(chǎn)品實驗驗證方面的經(jīng)驗。想要深入了解蘇州綠控的新老朋友不妨來會議現(xiàn)場走一走！

重慶車輛檢測研究院有限公司（國家客車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心）碰撞試驗研究部高級工程師顏長征受邀做主題為“《電動客車安全技術(shù)條件》車輛碰撞防護測試要點解析”的分享。

依據(jù)GB/T31484GB/T31485GB/T31486檢測標(biāo)準(zhǔn)，分別選取國內(nèi)外不同材料不同封裝形式(軟包方形硬殼和圓柱形卷繞)的電池樣品進行對標(biāo)分析

車輛檢測研究院有限公司（國家客車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心）與電動汽車資源網(wǎng)聯(lián)合主辦的“2017中國新能源汽車測試評價技術(shù)發(fā)展高峰論壇”將于2017年7月 26-27日在深圳召開。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展不僅要依靠政府的支持，如何在市場大規(guī)模化啟動的重要時期保證產(chǎn)品的各項性能，已然成為相關(guān)企業(yè)的研究重點。

通用宣布首批130輛搭載公司最新一代自動駕駛技術(shù)的測試版雪佛蘭Bolt純電動車在密歇根州的奧萊恩工廠下線。而本次下線車輛均已正式量產(chǎn)方式生產(chǎn),意味著通用的自動駕駛技術(shù)邁向新階段。

如今做充電樁協(xié)議測試最普遍的方法還是采用實車進行驗證性測試,然而這種方法會帶來諸多弊端。這里將大家介紹一種由分體設(shè)備自行搭建的BMS模擬系統(tǒng)的方案。

挑戰(zhàn)電動汽車的續(xù)航里程，測試真實數(shù)據(jù)，還車友一個“真相”。

比亞迪于6月6日舉辦了第二批“的哥的姐”探營活動。通過參觀電動出租車的生產(chǎn)制造車間，現(xiàn)場對電動車進行權(quán)威測試，并通過專業(yè)技術(shù)座談，感受一輛高品質(zhì)的電動出租車是如何煉成的。

該標(biāo)準(zhǔn)修改了GB/T 31467.3－2015文件中振動、擠壓中部分內(nèi)容。文件顯示，7月1日起電池包擠壓改為10t。

針對電動汽車無線充電功率測量的難點，致遠電子有較完美的解決方案，就是認(rèn)證級功率分析儀PA8000。其7個功率通道，通道間同步精度可達100ns；支持50A以內(nèi)的電流直接輸入，功率測量精度可達萬分之一。

在測試階段,這款TX5出租車需要運行300英里,是標(biāo)準(zhǔn)黑色出租車日平均運行里程的三倍。而該地的高溫環(huán)境能夠?qū)﹄姵氐膲勖洼敵鲞M行測試,尤其是在車內(nèi)開啟AC,啟動空調(diào)的狀態(tài)下。

葉磊呼吁,不管是國家的法規(guī)還是標(biāo)準(zhǔn),包括企業(yè)的一些技術(shù)層面的研發(fā)都要做到以人為本,切實的解決產(chǎn)品的安全風(fēng)險和隱患,才能正常的推進新能源汽車產(chǎn)業(yè)的健康和可持續(xù)發(fā)展。