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剛剛過去的北京車展上，我們又看到了一大批新能源車型面世，各個車企，尤其是新興汽車品牌紛紛給消費(fèi)者畫出了大餅，動輒號稱500公里續(xù)航的車型比比皆是。

據(jù)美國彭博社報道，今年一季度，德國超過挪威，成為歐洲最大電動汽車市場。隨著大眾和戴姆勒等德系車企加速電動化戰(zhàn)略，向特斯拉發(fā)起挑戰(zhàn)，消費(fèi)者對電動汽車技術(shù)持歡迎態(tài)度，促進(jìn)了電動汽車在德國的銷售。

2018年，新能源汽車領(lǐng)域硝煙四起，長續(xù)航成為各家車企競相爭奪國內(nèi)市場的重型武器。各大車企都在以超長續(xù)航的新款車來招攬需求越來越高端的眾多消費(fèi)者。2月底，騰勢500正式亮相；

對于純電動汽車消費(fèi)者而言,家用慢充樁是更為重要的一種能源補(bǔ)充方式。在純電動汽車銷量不斷走高的當(dāng)下,我們有必要關(guān)注家用充電樁的日常使用情況。

記者從上汽榮威官方獲悉，榮威“光之翼”量產(chǎn)版將于今日（4月23日）舉辦的第二屆汽車創(chuàng)行者大會上揭開神秘面紗。新車采用了“律動之光”的設(shè)計理念，并將為消費(fèi)者在智聯(lián)網(wǎng)純電動車型中提供更多的選擇。

在國內(nèi)市場，企業(yè)打造一款純電動汽車應(yīng)該把什么條件放在最重要的位置？對于消費(fèi)者而言，買一輛純電動汽車什么又是最重要的參考點(diǎn)？

北汽新能源作為一家專注生產(chǎn)純電動車的企業(yè)，在多個細(xì)分市場均部署了多款產(chǎn)品。近日，網(wǎng)通社獲得了一組北汽新能源EU5的官圖，新車定位于一款緊湊型純電動車，整體造型動感時尚，很符合年輕消費(fèi)者的喜愛。

日前有媒體報道，神龍公司總經(jīng)理表示：“富康”將作為新能源品牌再次與國內(nèi)消費(fèi)者見面，并將成為神龍汽車的第三品牌來填補(bǔ)雪鐵龍和標(biāo)致品牌的空白市場。

新能源汽車相關(guān)政策的不斷出新，不少車企選擇在近期“扎堆”推出新車。同時為了吸引消費(fèi)者購買其新能源產(chǎn)品，車企決定自掏腰包補(bǔ)差價。

記者從國家工信部獲得了一組吉利全新MPV車型的申報圖，該車的內(nèi)部代號為“VF11”，目前還沒有正式公布命名。動力方面，新車將提供一款1.5T純?nèi)加桶孳囆秃筒咫娛交旌蟿恿囆凸?span style="color:#f00;font-weight:bold;">消費(fèi)者選擇。

面臨補(bǔ)貼消失,車企銷售的壓力自然會飛速上升。對于車企來說,提升售價顯然不可能,高額的購車成本和并不完全成熟的技術(shù)只會讓消費(fèi)者轉(zhuǎn)回傳統(tǒng)的汽油車，“節(jié)流”就成了必要的手段。

隨著國際石油價格上揚(yáng)及各國對于環(huán)保問題的逐漸重視，新能源汽車逐漸成為世界汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢。政策傾斜力度增加、大型車企搶灘布局、消費(fèi)者環(huán)保意識的不斷增強(qiáng)，導(dǎo)致了我國新能源汽車市場迅速擴(kuò)張。

我國新能源汽車高速發(fā)展的同時,也呈現(xiàn)出“冷熱不均”的現(xiàn)象:一手市場利好不斷,補(bǔ)貼雖逐漸退坡,可依然擋不住消費(fèi)者的購買熱情;二手市場卻面臨“無價無市”的現(xiàn)狀,電池殘值、價格評估等都缺少依據(jù)……

新能源汽車市場的快速發(fā)展，大家都有目共睹。一度“銷聲匿跡”的微型車，也在新能源汽車的發(fā)展浪潮中快速崛起，以其低廉的價格和較高的性價比，贏得了眾多消費(fèi)者的認(rèn)可。

調(diào)查選取了30個新興品牌和65個傳統(tǒng)汽車品牌為對比研究目標(biāo)，在10天的調(diào)研周期內(nèi)共回收了2710個有效樣本，這些樣本覆蓋了全國5個城市級別和84個城市。