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?市經信委人士介紹，今年的補貼細則與往年相比，第二個變化在于新增“個人消費者購買新能源乘用車，每人享受購置補助的車輛不超過1輛”的規定。

今天,挑選了4款口碑良好的新能源電動汽車,希望可以給消費者提供另一種角度的購車參考。它們分別是眾泰云100plus、奇瑞eQ、奔奔EV和北汽EC180。

據悉,2016年-2020年天津市預計推廣新能源汽車16萬輛，而2017年-2018年補貼標準在2016年的基礎上下調20%，這意味著,從明年開始,想要購買新能源車的消費者,購車成本將會明顯上升。

日前，有國內媒體報道稱曾在2017上海車展亮相的上汽大眾輝昂GTE有望于明年上市銷售。未來該車型的推出，能夠進一步豐富其產品線從而滿足更多的消費者，并促進品牌銷量的增長以及電氣化的布局。

日前，沃爾沃旗下全新緊湊型SUV——XC40在比利時根特工廠正式下線，其將在2018年初正式開始交付。此外，國產版XC40也將于2018年在中國路橋工廠正式生產，并將同年與國內消費者見面。

筆者認為原因在于，對于車企來說，約束不足，只注重短期財務表現而忽略了消費者的信任度、參與度、品牌力的維護。

近幾年來，隨著國內汽車電氣化進程的不斷加快，新能源汽車也漸漸被廣大消費者接受，本次廣州車展也帶來了不少新亮相的新能源車型，下面一睹為快。

2017廣州車展期間，國產沃爾沃全新XC60正式亮相并公布預售價，預計在今年12月20日正式上市。新車將會提供T4、T5（傳統動力）和T8（插電混合動力）兩種車型供消費者選擇。

對于消費者而言，一輛純電動車是否具有購買吸引力首先要看的就是它續航里程，畢竟誰都不想一開車出門就要時刻盯著剩余里程，較短的續航里程著實會讓人焦慮和恐懼了。

當美國共和黨稅收計劃的消息傳出時，很多人都在談論其中準備取消7500美元的電動汽車稅收抵免的內容，因為這將使得電動汽車在主流消費者中變得更加困難。

以新能源車為例，從國家的政策導向層面分析，對于新能源車的產業訴求是非常明確和堅定的，相信很多人都心知肚明。但是從消費者的調查問卷來看，電動汽車或者新能源汽車的消費預期還遠遠沒有來臨。

據報道，美國電動汽車消費者以及部分共和黨高管正呼吁政府繼續執行電動汽車7500美元的購置補貼政策，以避免對行業造成重大傷害，延誤行業轉型。

云100初入市場就受到了廣大消費者的認可，喜獲2015年新能源純電動細分市場單一車型銷量第一。

崔東樹認為，充電樁建設過程中的不平衡不充分現象，加劇了“僵尸樁”出現和資源浪費。施澤忠表示，企業在布局充電樁時，應跟隨新能源汽車行業發展腳步，迎合市場、適應消費者的需求。

我國的新能源汽車發展，起步于2009年的“十城千輛”工程。當時，由科技部、財政部、發改委、工業和信息化部共同啟動了十城千輛節能與新能源汽車示范推廣應用工程。