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歐洲汽車制造商已說服議員將碳配額降低20%，并要求政府承諾敦促消費(fèi)者購買電動(dòng)車輛。

前不久閉幕的法蘭克福車展上，大眾集團(tuán)和奧迪品牌的掌門人都明確表示2025年要實(shí)現(xiàn)全面的電氣化。同時(shí)車展上所展出的概念車行以及明確的時(shí)間進(jìn)度規(guī)劃也讓消費(fèi)者看到了大眾集團(tuán)這艘巨輪轉(zhuǎn)身的堅(jiān)定決心。

購買了新能源車，車內(nèi)空調(diào)卻罷了工。更令消費(fèi)者氣憤的是，公司方面給出指定維修零部件的4S店，竟然紛紛“兩手一攤”，稱無法修理。

那么為什么消費(fèi)者會(huì)放棄成熟的燃油車，而選擇缺少競(jìng)爭(zhēng)力的新能源車型呢？顯然，政策的推動(dòng)是最主要的原因。

電動(dòng)汽車資源網(wǎng)—EV江湖周榜【9.18-9.24】新鮮出爐！電動(dòng)汽車資源網(wǎng)自媒體平臺(tái)——EV江湖致力于打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)與消費(fèi)生態(tài)結(jié)合的新模式自媒體平臺(tái)。

據(jù)報(bào)道，盡管全球監(jiān)管制度日益嚴(yán)格，各國也在推動(dòng)汽車制造商研發(fā)更多電動(dòng)車型，豐田汽車總裁豐田章男9月19日表示，豐田將繼續(xù)提供多種類型汽車，供消費(fèi)者選擇。

電動(dòng)汽車資源網(wǎng)—EV江湖周榜【9.11-9.17】新鮮出爐！電動(dòng)汽車資源網(wǎng)自媒體平臺(tái)——EV江湖致力于打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)與消費(fèi)生態(tài)結(jié)合的新模式自媒體平臺(tái)。

百度指數(shù)專業(yè)版數(shù)據(jù)顯示，2016年純電動(dòng)汽車搜索指數(shù)達(dá)到1.2億次，全網(wǎng)民最關(guān)注的廠商為自主廠商，關(guān)注量達(dá)到69%，種種數(shù)據(jù)表明，消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的關(guān)注度非常高，特別是對(duì)于自主品牌的關(guān)注度。

9月9日，欣旺達(dá)擬向特定對(duì)象非公開發(fā)行股票，募集資金總額不超過 27.1221億元人民幣，用于投資“消費(fèi)類鋰電池模組擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目”“動(dòng)力類鋰電池生產(chǎn)線建設(shè)項(xiàng)目”和“補(bǔ)充流動(dòng)資金”。

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未來5-10年內(nèi)內(nèi)燃機(jī)汽車依然占主流，然隨著節(jié)能減排壓力增大和消費(fèi)需求的多元化，新能源汽車將會(huì)呈現(xiàn)飛躍式發(fā)展，尤其是混合動(dòng)力汽車，將由目前的300萬，增長到2023年的1800萬輛。

新車預(yù)計(jì)將于明年春天上市，理論上可能會(huì)參加今年的廣州車展，屆時(shí)它的真面目可能會(huì)與消費(fèi)者相見。

2018年，捷豹第一款純電動(dòng)車I-Pace將與消費(fèi)者見面。在這之前，捷豹帶來了一款1968年型的E-Type Zero（純電動(dòng)）原型車，可以說這是古老與現(xiàn)代的完美結(jié)合。