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近日，市發改委在其官方網站公布深圳新能源汽車推廣應用情況。記者了解到，截至2016年6月30日，我市已累計推廣新能源汽車4.9萬輛。

截至今年6月底，深圳已經推廣新能源汽車約5萬輛，車輛類型涵蓋公交車、出租車、物流車以及私家車等。

國家機關事務管理局5日在部署“十三五”中央國家機關節約能源資源工作時指出，中央國家機關配備更新公務用車中新能源汽車的比例要達到50%以上。

在2015年9月11日至2015年12月31日，深圳市發改委先后公布五批新能源汽車充電設施運營商備案名單，共計23家企業獲充電樁建設資質。

本屆大會高舉技術交流的大旗,務實而接地氣,吸引了近600人到場參會。電動汽車資源網對本次峰會做全面回顧和總結。深圳市發展與改革委員會陸象楨處長在大會上做開幕致辭。

力爭到2017年，在轄區范圍內推廣3000輛新能源汽車，其中：公交車500輛，出租車140輛，環衛、郵政、物流等專用車225輛，執法通勤車60輛，私人領域2000輛；建設公交專用快速充電樁234個。

一時間“即將進入寒冬”的論調在深圳車市四起，似乎繁榮真的將在2015年遠離深圳這一巨大的汽車市場。但我們的調查結果表明，深圳仍然是珠三角地區最具潛力和活力的汽車消費地區。

昨日深圳市財政委發布了深圳市政府采購分時租賃新能源小汽車指標配置的公告，共有8家供應商投標，候選供應商4家，

2015年1—10月份，深圳全市辦理免征車購稅的新能源汽車達5510輛，同比增長581.09 %，免稅金額由去年的950.6萬元增加為12810.46萬元，增長了12.48倍。

記者10月8日從深圳市發改委獲悉，獲得深圳新能源汽車充電設施運營商備案資格的企業已擴容至12家，這意味著深圳新能源汽車使用鏈條獲得強力后援。

特斯拉在深圳卻早已在今年三月，就正式獲得了深圳新能源汽車牌照。截至目前，在北上廣深中國這四大一線城市中，特斯拉也只有在北京沒有獲得牌照支持了。

深圳新能源汽車再迎新福利!名下已有1輛深圳登記的小汽車、或已有1個有效指標的車主，將可以額外申請1個電動小汽車指標。

《深圳市新能源汽車產業基地綜合發展規劃》即將出臺，應該說這對于從事新能源汽車研發、生產及相關的上下游企業，絕對是個重大“利好”。《規劃》明確提出打造深圳新能源汽車產業的先行區。

盡管新能源出租車會因此大增，但深圳今年新能源車的推廣任務依舊非常艱巨，新能源車在公用市場和私用市場面臨“冰火兩重天”的境地。

新能源車在深圳私人市場的情況不容樂觀，即使享受了特殊的免費搖號通道，依然無法刺激消費者購買新能源車。