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據英國路透社近日消息，挪威公路協會(OFV)表示，由于政府提供慷慨的補貼鼓勵車市向新能源車型轉變，2017年挪威電動汽車和混動汽車占總銷量50%以上，而2016年比例為46%。

最新調查結果顯示，美國近80%的電動汽車都為租賃的，55%的插電式混動汽車也都是租賃的，而非消費者購買。另外，全球汽車市場僅有1%是電動汽車，而美國占比就更少了。

說起插電混動汽車，總能讓人想起出國產的比亞迪“秦”，或者奇瑞的“艾瑞澤5e”、上汽榮威e550等車，那么除此之外，你還知道哪些插電混動汽車呢？

本文介紹了一種新開發的IGBT模塊，適用于純電動汽車（EV）和混動汽車（HEV）大功率動力馬達逆變器的應用。

現代汽車并沒有在汽車的電動技術方面走在前列，但該公司采取了務實和雙管齊下的策略：一邊開發全系列的混合動力和插電式混合動力汽車，一邊開發專用的電動汽車。

患有選擇困難癥的你，決定體驗一把越來越火的混合動力汽車卻無從下手？經過4S店銷售的一頓狂轟亂炸，你還是搞不懂混合動力汽車有插電式與非插電式之分，還有串聯式、并聯式、混聯式的區別。

廣汽傳祺GS4增程式混動汽車上市。至此，北汽新能源、上汽榮威以及廣汽傳祺，3家國有汽車制造大廠，與比亞迪和吉利這2家民營車廠，都加入了中國品牌新能源整車制造行列。

在插混新能源領域表現頹勢的情況下，比亞迪卻憑借著“唐”、“宋”兩款車占據了5月插電混動電動汽車市場份額的57%，銷量達到了3657輛，幫助比亞迪占據了插混新能源市場的絕對優勢。

最近，美國普渡大學的科研人員開發了一種新型電池，可實現快充效果。該電池可為電動汽車或混合動力汽車快速充電，且不需要修建大規模充電基礎設施，加快電動汽車以及混動汽車的普及。

據英國《每日郵報》6月3日報道，美國普渡大學的科研人員開發了一種新型電池，可實現快充效果。該電池可為電動汽車和混合動力汽車快速充電，且不需要修建大規模充電基礎設施，可以加快電動汽車以及混動汽車的普及。

美國普渡大學的科研人員開發了一種新型電池,可實現快充效果。該電池可為電動汽車和混合動力汽車快速充電,且不需要修建大規模充電基礎設施,可以加快電動汽車以及混動汽車的普及。

節能減排的國家戰略讓車市變得比以往更加“熱鬧”。不僅高效發動機動力汽車，各種級別的混動汽車以及純電動汽車也開始高調亮相于汽車市場。

韓國現代一次性推出三款全新的Ioniq新能源汽車,分別是一款純電動汽車、一款插電混動汽車和一款常規混動汽車。

比亞迪秦是近幾年活躍在CRC賽場的唯一一款混合動力車型，在眾多賽車重獨樹一幟，歷經重重困難到現在已經是第三個年頭。

關于未來汽車的動力系統，有人認為會是純電動（BEV）汽車，也有人認為是插電式混動（PHEV）。大部分人認為插電式混動汽車只是油電混動的一個進化，只是一個過渡。未來汽車的終極形態都會過渡到純電動汽車上。