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近日，我們從豐田官方獲悉，新一代普銳斯車型將于9月8日在美國正式發(fā)布，即將發(fā)布的將是其第四代產(chǎn)品，該車將基于豐田最新的TNGA平臺打造，尺寸也將有所增加。

插電式混合動力車型絕對不僅僅是過渡的作用，而是作為內(nèi)燃機(jī)動力發(fā)展之后的一個新時代車型出現(xiàn)，插電式混合動力車型也將作為一個大類型的新能源車產(chǎn)品長期存在于汽車市場當(dāng)中。

比亞迪漢將定位于一款中型轎車，新車將搭載插電式混動系統(tǒng)，并采用四輪驅(qū)動。

近日，天津市濱海新區(qū)更新的337輛公交車陸續(xù)到達(dá)，其中182輛為插電式混合動力公交車，均是搭載松正4代混合動力系統(tǒng)。

經(jīng)過幾個月的實(shí)際運(yùn)營，松正4代混動系統(tǒng)為黃島公交行業(yè)交出了最低氣耗為14.45kg/100km，最低月平均氣耗15.95kg/100km的優(yōu)秀成績單，令黃島公交用戶十分滿意。

東風(fēng)日產(chǎn)全新樓蘭已正式下線并開始預(yù)售，新車最大的亮點(diǎn)就是搭載了一套2.5L機(jī)械增壓油電混合動力系統(tǒng)，這套混動系統(tǒng)已實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)，而對于東風(fēng)日產(chǎn)未來是否會繼續(xù)推出混動車型的問題，

作為東風(fēng)日產(chǎn)今年投放的重磅車型，新樓蘭在今年上海車展驚艷亮相的同時，也展示了其搭載的機(jī)械增壓油電混合動力系統(tǒng)。集成混合動力、機(jī)械增壓等目前世界上先進(jìn)的發(fā)動機(jī)技術(shù)。

松正研制了1-4代插電式混合動力客車動力系統(tǒng)，市場占有率、產(chǎn)品覆蓋率均第一。自2012年至今，約1500輛新能源公交車行駛在津門土地上，憑借系統(tǒng)穩(wěn)定的表現(xiàn)博得了公交集團(tuán)及廣大市民的一致認(rèn)可。

日前，寶馬正式發(fā)布了2系運(yùn)動旅行車插電混動版（2系A(chǔ)ctive Tourer plug-in hybrid）的原型車，這款車搭載由1.5T發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成的插電混動系統(tǒng)。

豐田的混動系統(tǒng)代表了一種常規(guī)的方式，而東風(fēng)日產(chǎn)新樓蘭的混動系統(tǒng)則代表了另一種反常規(guī)的方式，那么這種反常規(guī)的混動系統(tǒng)到底有什么不同？我們一起來看看。

大眾集團(tuán)CEO向外界正式確認(rèn)，布加迪威航的繼任車型Chiron將搭載一套混合動力系統(tǒng)。至此，Chiron動力配置的“懸案”終于是水落石出，新車將會在2016年正式發(fā)布。

一直以概念車亮相的全新一代雷克薩斯SC車型曝光了最新的消息，據(jù)海外媒體透露，新車預(yù)計(jì)將會采用5.0L V8發(fā)動機(jī)以及豐田最新的混動系統(tǒng)。

三菱采用的插電式混動系統(tǒng)包括一臺2.0升直列四缸汽油發(fā)動機(jī)以及一臺電動機(jī)，通過家用電源即可為車上的電池充電，并且具有一定的純電動行駛能力，純電動模式下續(xù)航里程可達(dá)到60.2公里。

日前，兩位保時捷的高級管理人員正式表態(tài)：企業(yè)將推出新一代911混合動力車型，具體上市時間或?yàn)?018年。

從IMA到i-MMD，本田FUNTEC HYBRID混合動力技術(shù)一直在不斷的進(jìn)步。發(fā)展到今天，這套高效的動力系統(tǒng)已經(jīng)可以在雅閣這樣的中型車上實(shí)現(xiàn)4L以內(nèi)百公里油耗水平。