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日前，據彭博社報道，日本豐田汽車在探討向中國吉利汽車共享混合動力車等技術支持和幫助。由于很多中國廠商因燃耗未能達標而苦惱，為加強中國市場發展，豐田希望通過自身堅實的混合動力汽車技術來擴大銷量。

日前，海外媒體曝光了一組賓利歐陸GT插電混合動力版車型的諜照，新車和現款歐陸GT造型相同，只在車輛左后側增加了一個疑似可充電的插口。

今年1到8月中國汽車產銷繼續保持小幅增長，增速比1到7月均呈一定回落。同期，中國新能源汽車同比高速增長。

日前，海外媒體曝光了一組中期改款發現神行的路試諜照。該車雖然覆蓋了嚴密的偽裝，但能看出其車頭部分的輪廓與現款略有不同，并且有望搭載一套插電式混合動力系統。

工信部發布《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》（2018年第9批），本批推薦目錄共包括108戶企業的288個車型，其中純電動產品共101戶企業269個型號、插電式混合動力產品共7戶企業9個型號。

電動汽車資源網此次給大家帶來了索納塔PHEV智聯版實拍，接下來我們看看這輛插電式混合動力車型究竟如何？

近日，豐田汽車（中國）投資有限公司執行副總經理董長征與汽車K線交談時首次透露，豐田汽車正在通過其中國混合動力核心零部件供應商合作伙伴科力遠，與中國最大民營汽車公司——吉利汽車合作推廣混合動力技術。

2018年7月全球范圍內的新能源乘用車（含純電動和插電式混合動力車）的銷量達到14.5萬臺，前七月累計銷量達90萬輛。考慮到金九銀十及翹尾效應，全年新能源乘用車銷量有望突破200萬臺。

在傳統燃油汽車節能技術發展的諸多路線中,混合動力仍是重要選項,同時也是我國汽車產業實現轉型升級的關鍵路線之一,雖然科力遠目前發展面臨諸多挑戰,但從政策支持和消費市場來看,混合動力技術仍有廣闊空間。

據外媒報道，德國汽車制造商寶馬計劃到2025年之前，將所有車型要么設計成混合動力車型，要么設計成純電動車輛，并且宣布計劃到2030年前將所有M車型生產成電動車。

據外媒報道，福特汽車公司近日宣稱，它準備召回針對其插入式電動汽車和混合動力汽車的5萬多根充電線，因為它擔心這些充電線可能會著火。

近日,日本經濟產業省官民協議會提出,到2050年,日本汽車廠商在全球銷售的新乘用車都將實現電動化,即不再銷售純內燃機車型,轉為電動汽車、燃料電池車或混合動力車。

新車預計會使用1.5T發動機、電動機和三元鋰電池組組成的混合動力系統，其中1.5T發動機的最大功率為150馬力。

從東風本田官方獲悉，東風本田將在2019年4月投產1.5L混合動力系統（HEV）及插電混動系統（PHEV）。

隨著長江氫動力整車生產項目簽約落戶,科力遠混合動力總成平臺正式投產下線,粵港澳大灣區節能和新能源汽車產業正在完整地呈現出氫燃料電池、混合動力、純電動三駕“馬車”共同驅動的態勢。