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《計劃》顯示，到2016年底，將全面淘汰全市黃標車，同時加大對清潔能源汽車的推廣力度，鼓勵單位或個人購買CNG/LNG汽車、新能源汽車。

近日，國家能源局副局長王曉林稱，要積極推進清潔能源汽車，全面推進電動汽車充電設施建設。實際情況來看，新能源汽車正處于高速增長通道，而充電設施建設已明顯滯后。

當我們在思考電動車是否環保時，也應該分情況討論。福布斯的科技專欄作者Neil Winton提到：“只有當電力生產都來源于清潔、以及可再生的能源時，電動車能夠拯救地球的環境言論才不是無稽之談。”

清潔能源汽車也將加大推廣力度，將在公交、環衛、出租、物流等行業和政府機關率先推廣使用純電動車、插電式混合動力、CNG/LNG等節能與新能源汽車。

記者昨日從杭州市公交集團獲悉，在今年G20峰會舉辦前，杭州主城區的6086輛公交車將全部用上新能源和清潔能源。

2016年3月29-31日在北京.中國國際展覽中心舉辦“中國清潔能源‘十二五’成果總結與‘十三五’發展展望專題活動”，2016中國國際清潔能源博覽會/中國光伏四新展同期同地舉辦。

1月25日，北京市小客車指標調控管理辦公布：2016年示范應用新能源小客車指標共6萬個，其中供個人的指標有51000個，個人指標和單位指標面向審核通過的申請人輪候配置。

杭州市推廣應用新能源汽車工作完成了目標的442%。并且在2015年新購公交車中，清潔能源和新能源客車達到的比例為91.04%。

“十三五”期間，大連市公交集團計劃再購進新能源、清潔能源車1601臺，屆時，公交集團的所有公交車可全部實現綠色落地，形成綠色低碳運營模式。

負責人表示,因為沈陽將來再購進的公交車都將選用新能源公交車,所以新建的公交場站都會配加氣站和充電樁(暫時不具備條件的也需要預留位置)。

衢州市構建了電動汽車、充電樁生產線、高速快充站、市區充電樁“四位一體”的新能源汽車推廣運營體系，預計到2017年，純電動等清潔能源和新能源公交車將占70%以上。

按照規劃,新能源汽車產業將以純電動車為主攻方向，插電式（含增程式）混合動力汽車、清潔能源汽車為發展重點，燃料電池汽車為重要補充。

經過一年的征求意見，珠海市交通運輸局27日發布了正式的《珠海市機動車清潔能源補給站專項規劃》 ,計劃在2017年前,在珠海市香洲區、金灣區、斗門區和萬山海島推進建設加氣站20座、公共充電站17座。

電動汽車已經推出將近十年，始終不溫不火，核心原因就在于電池成本高、充電難。如果無線充電技術被推廣，不僅可以解決汽車充電問題，還可大大推動清潔能源進程。

特斯拉也可能是主導“電池即平臺浪潮中最知名的公司。不過，許多其他創業公司、大型電力公司、互聯網公司、太陽能和清潔能源公司、汽車制造商和電池巨頭一道在推動這一趨勢。