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9月29日，工信部裝備工業(yè)司相關(guān)負(fù)責(zé)人及中汽協(xié)相關(guān)負(fù)責(zé)人，針對(duì)“雙積分”政策接受了諸多主流媒體的采訪，對(duì)時(shí)下頗受關(guān)注的話題做了全面解讀。

9月27日，《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》發(fā)布。本文從雙積分并行管理辦法背景、適用范圍、企業(yè)平均燃料消耗量積分和新能源汽車積分核算方法、計(jì)算實(shí)例等方面進(jìn)行解讀。

為了更好地理解和執(zhí)行《辦法》，工業(yè)和信息化部政策法規(guī)司負(fù)責(zé)同志對(duì)《辦法》進(jìn)行了解讀。

2017年9月27日，電動(dòng)汽車資源網(wǎng)從工信部獲悉，《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》正式發(fā)布，據(jù)悉，該政策自2018年4月1日起實(shí)施。

《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源積分并行管理辦法》，在這一年時(shí)間里這項(xiàng)政策一直是汽車行業(yè)的熱點(diǎn)話題，各家車企甚至各國政要都在與國家相關(guān)部門不斷地博弈。

燃料消耗量積分可以通過結(jié)轉(zhuǎn)、關(guān)聯(lián)企業(yè)轉(zhuǎn)讓、新能源汽車積分抵扣等方式滿足要求，新能源汽車積分通過生產(chǎn)新能源汽車或者購買積分滿足。

方案指出，將加快公共機(jī)構(gòu)淘汰老舊車，率先采購使用節(jié)能和新能源汽車，新能源汽車推廣應(yīng)用城市的政府部門及公共機(jī)構(gòu)購買新能源汽車占當(dāng)年配備更新車輛總量的比例提高到50%以上。

最近，國務(wù)院法制辦征求意見的《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》，實(shí)際上要求所有傳統(tǒng)乘用車生產(chǎn)企業(yè)，都必須按比例生產(chǎn)電動(dòng)汽車。這在管理上實(shí)行的就是統(tǒng)一管理的思路。

插電式混合動(dòng)力乘用車綜合燃料消耗量小于對(duì)應(yīng)的常規(guī)汽車燃料消耗量目標(biāo)值的60%，插電式混合動(dòng)力商用車（含貨車、客車）燃料消耗量小于對(duì)應(yīng)的常規(guī)汽車燃料消耗量限值的60%。

工信部與國務(wù)院法制辦公室同時(shí)發(fā)布《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理意見稿（征求意見稿）》，提出未來乘用車企業(yè)將按照乘用車平均燃料消耗量積分與新能源汽車比重積分的“雙積分”體系來評(píng)價(jià)

6月13日，國務(wù)院法制辦發(fā)布了由工信部起草的《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法（征詢意見稿）》，讓本就不平靜的汽車行業(yè)再起波瀾。

6月13日，國務(wù)院法制辦在官網(wǎng)上發(fā)布了工信部關(guān)于《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法（征詢意見稿）》公開征求意見的通知。

6月13日，國務(wù)院法制辦在官網(wǎng)上發(fā)布了工信部關(guān)于《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法（征詢意見稿）》（簡(jiǎn)稱《雙積分管理意見稿》）公開征求意見的通知。

本人認(rèn)為，本次政策出臺(tái)的真正目的在于給外國車企業(yè)和合資車企設(shè)置壁壘，給自主車企在時(shí)間和空間上留出更多機(jī)會(huì)，以實(shí)現(xiàn)中國汽車由汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的汽車夢(mèng)，充分體現(xiàn)了中國政府的睿智，可謂用心良苦。

6月13日，工信部就《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法(征求意見稿)》向社會(huì)公開征求意見，意見反饋截止時(shí)間為6月27日。