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2026年4月份新能源重卡共銷售28140輛，同比增長(zhǎng)76.40%，環(huán)比增長(zhǎng)36.36%。

在干線全面電動(dòng)化的前夜，海珀特正以技術(shù)為帆、以服務(wù)為槳，引領(lǐng)氫燃料電池重卡產(chǎn)業(yè)加速駛向綠色物流的新篇章。

2026年3月新能源重卡銷售20637輛，同比增長(zhǎng)36.73%，環(huán)比增長(zhǎng)169.76%。

在新一批新車公示的21款新能源自卸車中，純電動(dòng)（不含換電）自卸車有19款，燃料電池自卸車有2款

未來(lái)幾年，固態(tài)電池、氫燃料電池、智能駕駛?cè)蠓矫婊驅(qū)⒂瓉?lái)重大突破。

405批新車中，充電牽引車（不含換電）申報(bào)21款，換電牽引車申報(bào)4款，燃料電池牽引車申報(bào)1款。

每個(gè)城市群試點(diǎn)期為4年，單個(gè)城市群試點(diǎn)期內(nèi)獎(jiǎng)勵(lì)上限不超過16億元；20230年全國(guó)燃料電池汽車保有量力爭(zhēng)達(dá)到10萬(wàn)輛。

第404批公示中，充電牽引車（不含換電）申報(bào)18款，換電牽引車申報(bào)9款，燃料電池牽引車申報(bào)2款，插電式混動(dòng)牽引車申報(bào)1款。

鄂爾多斯到2028年，全市新能源重卡每年推廣量不低于6000輛，其中氫燃料電池重卡推廣不低于1000輛。

2025年12月燃料電池重卡銷售4202輛，月銷量再創(chuàng)新高。

氫能夢(mèng)想很豐滿，但財(cái)務(wù)報(bào)表卻很骨感。

2025年12月份新能源重卡共銷售45871輛，創(chuàng)歷史月銷量新高。

氫燃料電池商用車正駛出示范區(qū)的圍墻，在十二月寒冷的空氣中嗅到規(guī)?；靶械呐?。

氫燃料電池的成本在四年間從每千瓦1.6萬(wàn)元降至2000元，中國(guó)新能源商用車滲透率突破30%的拐點(diǎn)已現(xiàn)，博世正在為一場(chǎng)氫能盛宴布置舞臺(tái)。

真正的綠色夢(mèng)靠市場(chǎng)“闖”出來(lái)，而非政策“喂”出來(lái)