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截至目前，嘉興港區累計落地10輛氫能公交車、166輛49噸氫能重卡、30輛18噸氫燃料電池物流車、5輛12米氫燃料電池客車。

目前，燃料電池轎車的成本還偏高，但商用車的成本已經比國外還要低了。同時，燃料電池客車續航里程已經可以達到700公里，而5年前這一數字只有250公里。

自去年開始，采用東方電氣氫燃料電池系統的10部蜀都氫燃料電池公交車陸續駛上成都街頭，而四川省也成為繼廣東之后，全國第二個開展氫燃料電池客車商業運行的省份。

截至2017年年底,我國燃料電池車總產量為1272輛,其中燃料電池專用車1069輛,燃料電池客車203輛。而我國的加氫站建設遠落后美日韓德等國。

交通部公示道路運輸車輛達標車型表（第1批），共有2177款車型入圍，其中客車有291款，貨車有1886款。經電動汽車資源網統計，其中還有純電動客車、純電動旅游客車和燃料電池客車共計42款。

電動汽車資源網了解到，交通部公示道路運輸車輛達標車型表（第1批），共有2177款車型入圍經電動汽車資源網統計，其中還有純電動客車、純電動旅游客車和燃料電池客車共計42款。

氫燃料電池系統的成本一直處于下降過程中，目前應著力提高控制水平、解決壽命短板，從長遠來看，燃料電池汽車大有可為。

氫燃料電池汽車在中國已有星星之火，下一步會成為燎原之勢嗎？如果不能，其原因是什么？如果能，其理由又是什么？

經電動汽車資源網統計，本批次新能源客車共有183款，其中，純電動客車160款、插電式客車18款、燃料電池客車5款。

本批次推薦目錄共有1150款新能源客車通過篩選。其中，純電動客車共910款，占比79.13%；插電混合動力客車240款。本批次推薦目錄中并沒有燃料電池客車的身影。

經電動汽車資源網統計發現本批次公示新能源客車方面，純電動客車共有185款，插電式混合動力客車共18款，燃料電池客車共6款。

電動汽車資源網了解到，福田汽車自2018年4月25日至今，共收到稅收返還、補助資金等與收益相關的政府補助共5筆，共計1323萬元。

據外媒報道,比亞迪與美國混合動力公司(US Hybrid Corporation)合作研發氫燃料電池客車。

據外媒報道，比亞迪與美國混合動力公司(US Hybrid Corporation)合作研發氫燃料電池客車。

4月25日在北京車展福田汽車發布亮相了奧鈴EV、歐馬可EV、歐輝氫燃料電池客車和BROCK四款新能源產品。