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汽車行業經歷動力轉型變革的當下,鋰離子動力電池和燃料電池領域,相關技術的正向研發正呈現前所未有的井噴之象。

在推進燃料電池量產化道路上，豐田一直走在前列。近日，其宣布將在日本生產、銷售被命名為Sora的燃料電池大巴，并將在2020年前交付給東京市，以備奧運會使用。

燃料電池作為新能源技術領域的熱點,被普遍認為是一種高效清潔的新型發電方式,可靈活地為交通工具、家用電器、航空航天等提供動力。

5月8日,愛德曼廣東氫燃料電池生產項目投資協議簽訂儀式舉行,佛山市南海區人民政府和愛德曼氫能源裝備有限公司(以下簡稱“愛德曼公司”)正式簽訂項目投資協議。

氫燃料電池作為一種可替代性動力總成能源，如今還未得到廣泛的商業化普及，其根本原因在于技術成本較高、基礎設施建設亟需完善。

據外媒報道,比亞迪與美國混合動力公司(US Hybrid Corporation)合作研發氫燃料電池客車。

這個5月4日剛成立的研究院,是銀隆新能源布局的全國八大基地中,最大的新能源電池生產基地。研發方向主要包括鈦酸鋰電池、三元電池、鈦鐵鋰電池、三元硅碳電池、固態電解質電池以及燃料電池等。

據外媒報道，比亞迪與美國混合動力公司(US Hybrid Corporation)合作研發氫燃料電池客車。

電動汽車資源網了解到，科學技術部高技術研究發展中心日前發布國家重點研發計劃“新能源汽車”重點專項擬立項的2018年度項目公示清單。

海斯布希公司和尼古拉公司日前宣布，這家強有力的飲料巨人已經訂購了800輛氫燃料電池卡車。這是安海斯布希公司希望到2025年將其運輸車隊完全轉移到可再生能源的一部分。

據外媒報道，聯邦快遞目前正在使用一輛燃料電池電動貨車來運送貨物，這是首次在北美公路使用的燃料電池電動貨車。

新能源汽車方面，公司通過調整車型,增加燃料電池公交車，開發微型電動車，如微型suv，微型快遞車，微型MPV等盈利車型；同時開展純電動出口業務等，來應對新能源汽車補貼政策的調整。

電動汽車資源網了解到，億華通發布2017年年報，公司去年實現營業收入2.01億元，同比增長46.35%；歸屬于掛牌公司股東的凈利潤3044.56萬元，比上年同期增長229%。

去年全球范圍發布禁售燃油車時間表，讓人們意識到新能源車的時代就要來了，而純電動車、插電混動、燃料電池車等等，為什么短短幾年時間就成為未來的主旋律?

中汽協正式發布《關于開展汽車動力蓄電池和氫燃料電池行業白名單申報工作的通知》，并且4月26日起正式啟動第一批白名單的申報受理工作。