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濰柴動力與博世于2017年11月21日(歐洲中部時間)簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，就未來合力打造國際一流的燃料電池技術(shù)產(chǎn)業(yè)鏈及雙方在智能制造領(lǐng)域的合作進(jìn)行了框架性約定。

濰柴動力11月22日公告，基于對未來商用車新能源的發(fā)展方向的共同認(rèn)知及智能制造的需求，公司與羅伯特?博世有限公司（以下簡稱“博世”）于2017年11月21日(歐洲中部時間)簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。

燃料電池汽車一直被很多專家認(rèn)為是新能源汽車的終級解決方案，原因在于，燃料電池汽車具有效率高、噪音低、無污染物排出等優(yōu)點(diǎn)， 是真正意義上的高效、清潔汽車。

一項(xiàng)被認(rèn)為是實(shí)現(xiàn)車輛使用階段“零排放”、全生命周期“低排放”的重要技術(shù)方案獲得了汽車行業(yè)的青睞，這就是燃料電池汽車技術(shù)發(fā)展方案。

上汽大通FCV80氫燃料電池正式上市。電動汽車資源網(wǎng)了解到，新車官方指導(dǎo)價格為130.00萬元，扣除國家及地方補(bǔ)貼后終端銷售價格為30.00萬元。

?在此次廣州車展上，現(xiàn)代汽車帶來下一代燃料電池車，據(jù)官方透露最大續(xù)航能力可達(dá)800公里，量產(chǎn)版預(yù)計將于2018年上市。

近年來全球燃料電池汽車市場正逐漸升溫。從2003年第一代燃料電池混合動力汽車“超越一號”到2015年上汽榮威950燃料電池汽車，我國已在燃料電池汽車領(lǐng)域進(jìn)行了初步探索并具備了一定的研發(fā)基礎(chǔ)。

通用計劃在2026年之前使電動車的年銷量達(dá)到100萬輛，計劃2023年之前在全球市場上推出20款全新純電動及氫燃料電池車，2019年4月份之前則將發(fā)布其中兩款。

經(jīng)電動汽車資源網(wǎng)再次統(tǒng)計，94新能源客車中純電動客車產(chǎn)品有78款，插電式混合動力客車產(chǎn)品9款，燃料電池客車產(chǎn)品7款。

衣寶廉，中國工程院院士、燃料電池專家。以下PPT是衣院士在汽車工程學(xué)會年會期間發(fā)表的演講稿。

日前，在廣州車展的前方探館階段，有媒體拍攝到了現(xiàn)代旗下旗下的全新燃料電池車，根據(jù)此前報道，這款新車的量產(chǎn)版有望在2018年韓國平昌冬奧會上進(jìn)行首秀，并將于2020年上市。

燃料電池汽車是業(yè)內(nèi)公認(rèn)的傳統(tǒng)燃油車替代最佳解決方案。預(yù)計到2030年,我國有望成為全球最大的燃料電池汽車市場。

最新消息，長城汽車副總裁Tobias Brunner表示,公司已進(jìn)入燃料電池領(lǐng)域,并建立了內(nèi)部的研發(fā)團(tuán)隊(duì),正在研發(fā)電驅(qū)動與燃料電池的關(guān)鍵技術(shù),有望于2022年正式推出首款全新的燃料電池汽車。

迫于能源安全的角度考慮，中國正在加快能源供給結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變。2015年，中國石油對外依存度突破60%。

據(jù)央視報道，前不久，全國首條正式商業(yè)化載客運(yùn)營的氫燃料電池公交車示范線在廣東云浮開通。