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燃料電池汽車以氫能為主要動力源,因而,燃料電池汽車需要與氫能產業并行發展。作為一種清潔高效的二次能源,氫能應用領域廣泛,不僅可以滿足汽車等移動式能源需求,還能夠滿足家庭等分布式能源需求。

豐田可能是推動氫燃料電池的汽車制造商之一,但直到現在Tri-Gen工廠才開始真正認證對待起氫燃料生產這個問題。

據外媒報道，英國薩里大學與倫敦瑪麗王后大學的研究團隊制作低成本碳基電催化劑，該產品可被用于陰離子交換膜燃料電池，該款催化劑有助于將燃料電池的能量密度提升至703mW/cm2。

客車方面,本批次共有68款純電動客車,占比86%，相比第十批推薦目錄占比有所下降;插電式混合動力客車6款,占比8%;燃料電池客車5款,占比6%。燃料電池客車產品占比本批次推薦目錄燃料電池產品的83%。

氫燃料電池的出現,優點在于續駛里程長、動力性高、燃料加注時間短,使用方式跟燃油車基本一致,且零污染。

截止于今年9月,全球已售出超過5,500輛燃料電池汽車。而今年前三季度的銷量則達到近2,400輛,幾乎占到了累計銷量的半壁江山。到今年底,全球累計銷量將輕松突破6,000輛。

第十四批免征購置稅新能源汽車目錄共158款車型入選,其中純電動汽車143款,插電式混合動力汽車13款,燃料電池汽車2款。

據《福布斯》新聞報道，為了進一步推進燃料電池技術的應用，豐田將在加州建造其首個兆瓦級制氫站，負責將牛糞等生物肥料轉換成清潔能源，上線后該制氫站每天可以生產1.2噸重氫燃料以及2.35兆瓦的電力。

據筆者觀察，除了目前大行其道的純電動車外，氫燃料汽車在中山乃至國內市場的受關注度也在逐步提高。

?氫燃料電池是使用氫這種化學元素,制造成儲存能量的電池。其基本原理是電解水的逆反應,把氫和氧分別供給陽極和陰極,氫通過陽極向外擴散和電解質發生反應后,放出電子通過外部的負載到達陰極。

“車用快速動態響應燃料電池發動機研發”項目是由科技部高技術研究發展中心批復的國家2017年度新能源汽車重點專項,參研單位涵蓋了七一二所、清華大學等12家國內一流的燃料電池發動機整機和制造商。

報告指出，氫能源是能源結構轉型的重要方式，并且能夠催生相當于2.5萬億美元的商業價值并同時創造3000多萬人的就業機會。

作為一種新型清潔能源，燃料電池經過半個多世紀的研發，技術逐步趨向成熟，特別是在汽車領域的應用空前飛速，受到各國政府的廣泛關注和政策的大力支持。

電動汽車已經占據了很久的頭版頭條，但現在燃料電池也想來搶一個熱門——這非常合情合理，因為氫在可再生能源系統和未來的移動出行中將起到至關重要的作用。

動力電池驅動的電動汽車持續制造重要新聞,但燃料電池的發展勢頭日益增強。理由是,氫能將會在可再生能源系統和未來出行中扮演著重要角色。