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實現(xiàn)新能源汽車規(guī)模應用。強化技術創(chuàng)新，完善產業(yè)鏈，優(yōu)化配套環(huán)境，落實和完善扶持政策，提升純電動汽車和插電式混合動力汽車產業(yè)化水平，推進燃料電池汽車產業(yè)化。到2020年，實現(xiàn)當年產銷200萬輛以上。

據(jù)英國路透社12月14日報道，德國交通部計劃于2019年前投資2.5億歐元(約合2.6億美元，18億元人民幣)，用于氫燃料電池汽車的研發(fā)與推廣，使這類車型適合大規(guī)模量產。

現(xiàn)在的豐田比以往更加重視純電動汽車，從中可以看出對環(huán)境變化的“焦灼”和豐田特有的“勝算”。

到2020年，形成以市場為導向、企業(yè)為主體、創(chuàng)新為驅動、產學研用緊密結合的新能源汽車產業(yè)體系，新能源汽車生產能力力爭達到30萬輛，燃料電池汽車達到產業(yè)化要求。

燃料電池汽車產業(yè)發(fā)展中的資金支持問題，不能單靠個別企業(yè)來解決，這同時也離不開政府的支持，政府的工作是貫穿燃料電池汽車的各個環(huán)節(jié)，形成一個完整的生態(tài)圈。

美國尼古拉汽車公司日前發(fā)布新產品“尼古拉一”型氫燃料電池半掛卡車樣車，據(jù)介紹，這款卡車采用氫燃料電池組提供電力，續(xù)航里程可達800至1200英里（約合1287至1931公里）。

工信部發(fā)布第290批《道路機動車輛生產企業(yè)及產品》目錄,進入本次公告的主要新能源車型包括:純電動乘用車/轎車、插電式混合動力乘用車/轎車、燃料電池轎車、純電動客車、插電式混合動力(含混合動力)客車……

甲、乙、丙三方經(jīng)過友好協(xié)商，一致同意在燃料電池物流汽車的示范推廣應用方面開展戰(zhàn)略合作， 目標在 3 年內完成 13500 輛燃料電池商用汽車的示范推廣應用，其中 2017 年完成 500 輛。

上周五（11月25日），趕在周末假期之前，工信部發(fā)布了第九批新能源車免稅車型目錄。雖然2016年尚未結束，但小編判斷，這應該是今年最后一批免稅目錄了。

汽車可以使用的新能源不僅只有電。豐田將運用氫能源技術生產零排放的重型卡車。氫是宇宙中最充足的元素，并且占據(jù)了元素周期表第一位。

2016年11月10日,全國政協(xié)副主席、科技部部長萬鋼與新能源汽車總體專家組成員召開座談會,就燃料電池汽車技術與智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術等熱點問題進行了座談調研。

2016年11月10日，全國政協(xié)副主席、科技部部長萬鋼與新能源汽車總體專家組成員召開座談會，就燃料電池汽車技術與智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術等熱點問題進行了座談調研。

?最新一項研究表明,在減排方面,純電動汽車的表現(xiàn)要優(yōu)于氫燃料電池汽車。

德國聯(lián)邦參議院日前已經(jīng)通過了一項決議，到2030年，德國所有的注冊新車必須達到零排放標準。記住是零排放，混動車、天然氣車、乙醇燃料車都統(tǒng)統(tǒng)不行。

近日，工信部發(fā)布《道路機動車生產企業(yè)及產品公告》（第290批）的車輛新產品公示信息，共有75款純電動物流車車型入選（含燃料電池與底盤）。