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我國氫燃料電池行業呈現多特點發展。

孚能科技因召回事件被問詢，將承擔主機廠客戶召回車輛費用。

新能源專用車領域，三元電池慘遭“拋棄”，全軍覆沒，已“哭暈在廁所”。

2021年工信部標準工作要點：大力開展電動汽車和充換電系統、燃料電池汽車等標準研制

商用車是更適合氫燃料電池技術應用的領域。

2035年，我國氫氣產業產值將達到5萬億的市場規模。

燃料電池產品共7戶企業17個型號。

3月10日，工信部第342批《道路機動車輛生產企業及產品公告》新產品公示正式發布，在此次申報的50款新能源乘用車中，有純電動車41款、換電車3款、插混車5款和燃料電池車1款。

今年氫燃料電池車發展潛力不容小覷。

布局氫燃料汽車的時機到了嗎？

氫燃料電池汽車成本下降，歸根結底還要靠規模化的示范運營和商業化應用。

氫燃料重卡也將迎來一次新的改頭換面。

預計2022年下半年正式竣工。

屆時將成為與汽油、柴油并列的終端能源體系消費主體。

雷諾集團與普拉格能源將在氫燃料輕型商用車領域展開合作