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工信部23日下午舉行新聞發布會。有記者問:最近工信部發布了第三批的推廣目錄,有三款燃料電池汽車入選,這是不是意味著這個技術路線可能成為未來重點支持的另一個發展方向?

據外媒報道,當地時間4月22日,豐田汽車宣布,將向北汽福田(北汽集團子公司)提供燃料電池汽車零部件用于公交車,這是這家日本汽車制造商與中國公司的首次合作。

韓國接下來將繼續開展氫燃料和純電動的同步推進，計劃在2040年前生產100萬輛氫燃料電池車，并建成1200個充電樁。

由于零排放等特點，氫燃料汽車逐漸成為新能源汽車的終極方案，有關燃料電池國產化的呼聲也在愈加增大。

電車資源獲悉，4月22日，力帆股份發布公告稱，公司的氫燃料電池汽車項目尚處于合作開發初期，可能存在項目開發不成功的風險，可能存在項目開發不及預期導致產品無法進入國家氫能乘用車公示目錄的風險。

近日，第十八屆上海國際汽車工業展覽會在國家會展中心（上海）完美落幕。本次前來參展的商用車陣容和以往相比有著較大的變動。

在部分業內人士看來，如何降低燃料電池系統的成本，如何加快布局加氫站、進一步降低氫氣成本，是燃料電池車實現商業化必須解決的兩大難題，而要解決這兩點，對乘用車來說，或許會更加困難。

4月18日，2019中國汽車論壇上，韓國汽車工業協會主席Mr.Marn-ki JEONG做出如上表示。

2019年4月16日,由中國汽車工業協會主辦的2019中國汽車論壇閉門峰會在上海召開,工業和信息化部副部長辛國斌出席論壇并講話。

2019年4月16日,在第十八屆上海國際車展上福田智藍新能源品牌正式發布,并重磅亮相歐馬可智藍純電及氫燃料產品,以及圖雅諾智藍、拓陸者智藍純電系列產品。

在商用車行業，氫燃料電池不僅清潔高效，還具有續駛里程長、加氫時間短、低溫性能好等一系列優勢，成為公認的商用車產業高質量持續健康發展的重要解決方案之一。

電車資源獲悉,2018年我國氫燃料電池車產量達1619輛,雖然數量遠少于純電動汽車,但行業前景仍被看好。2019年以來,我國有不少氫燃料電池項目紛紛投資、投產、投建,電車資源在此進行盤點。

近日,力帆股份發布公告稱,4月13日,重慶力帆乘用車有限公司與武漢泰歌氫能汽車有限公司、重慶地大工業技術研究院有限公司在重慶市簽訂《戰略合作協議》。

2019成都國際新能源汽車產業發展大會暨氫燃料電池高峰論壇將于2019年4月24日在中國西部國際博覽城舉行。同期將舉辦2019第五屆成都國際新能源汽車及電動車展覽會。

距離2019上海車展正式開幕還有不到兩天的時間，福田歐馬可等等商用車車企就已按捺不住，開啟了“劇透”模式，為旗下即將亮相車展的重磅產品預熱。