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目前提倡綠色物流以促進傳統物流行業的轉型升級已經成為行業共識,因此越來越多的企業看到了純電動物流車的發展前景，紛紛涉足這一領域。

為進一步促進物流降本增效，會議確定了3項內容，為相關行業送上貨真價實的“大禮包”。

交通運輸部副部長劉小明表示，建設第一交通強國，必須向創新要動力，進一步完善貨車通行費優惠政策，推進年檢、年審合并。

中國電商和物流業的快速發展也為新能源物流行業帶來了巨大的需求窗口，市場對新能源物流車的需求越來越大，2016年國內新能源物流車產量僅為6萬輛，而2017年新能源物流車的銷量已達8.5萬輛。。

下一次，電動汽車資源網將在5月11-12日舉行的“2018中國（鄭州）新能源汽車產業生態大會?”同期召開運營總裁班第三期學習分享會。

無論是從成本,服務,還是使用效能上,這款x35電動物流車都是用戶的不二之選。從應用場景來說,可適用的行業可不止于快遞物流行業喲!?

電動汽車資源網了解到，福建省近日發布《　福建省推進電子商務與快遞物流協同發展實施方案》。鼓勵快遞物流領域加快推廣使用新能源汽車和滿足更高排放標準的燃油汽車，安排新能源汽車專項資金給予補助。

作為物流行業風向標和助推器，第十五屆中國國際物流節暨第十八屆中國國際運輸與物流博覽會、第八屆亞洲物流雙年展將于2018年5月16-18日在上海新國際博覽中心舉行。

最近，有位從事物流行業的朋友找到小編，問我有沒有續航超２５０公里且載貨空間在１４立方米以上的純電動輕卡推薦，小編查找了車型庫，發現有多款滿足他條件的車型。

謙鳴咨詢管理合伙人孫朝陽表示，在未來一兩年的時間里，從不同需求出發，真正針對物流企業、物流場景的設計電動物流車，一定會對其在物流行業的普及和推廣帶來巨大的作用。

袁果表示,城市配送市場體量巨大,城配物流車存量在1000萬輛左右,而新能源物流車具備滿足城市配送需求的多重優勢,希望政府主管部門給更多的城市開放更好的路權,讓物流行業變得更好。

未來五年，全國的城市配送行業正在被逐漸改變。業內人士表示，物流行業不光是快遞，其實快遞在物流行業僅占不足10%的份額，目標群體大概是500萬，運力需求不低于800萬，市場規模達萬億。

對新能源汽車的相關政策及推廣應用措施等進行了解讀。德邦物流、圓通速遞、順豐速運、萬里物流等一批知名物流企業和國內新能源汽車領軍企業江淮汽車、東風汽車、南京依維柯等公司的負責人參會。

電動凌特車型的載重量大、空間大的優勢，適合運輸量大且輕便的貨物，所以純電動凌特車型對于做同城配送物流行業從業者來說，也許是個不錯的選擇。

?據汽車新聞網站Electrek報道，戴姆勒集團目前正在歐洲交付其首款全電動卡車，該卡車最大載重量3.5噸，續航里程可達100公里，將為歐洲物流行業提供清潔高性價比的運輸方案。