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國家政策補貼退坡幅度較大后，新能源專用車銷量一度出現下滑趨勢，特別是過渡期剛過完，7月我國新能源專用車銷量僅為714輛，環比下滑73.04%。

電車資源獲悉，交通運輸部、國家郵政局等18個部門聯合印發《關于認真落實習近平總書記重要指示推動郵政業高質量發展的實施意見》。

《意見》13條提到，加快推進城市建成區新增和更新的郵政、快遞車輛采用新能源或清潔能源汽車，2020年底重點區域使用比例達到80%。

在國家政策和市場需求的雙重刺激下，具有零排放且適合短途運輸特點的電動物流車迎來了爆發式的發展。

經電車資源整理,8月國家及地方共發布了20條新能源汽車相關政策,其中國家層面2條,地方層面18條。

新能源，新鮮料，物流每周來報道！

近日國務院辦公廳印發《關于加快發展流通促進商業消費的意見》，（以下簡稱《意見》）提出釋放汽車消費潛力，實施汽車限購的地區要結合實際情況，探索推行逐步放寬或取消限購的具體措施。

海豚EV是針對未來物流行業高速發展和新的貨運模式開發的“第二代智慧物流車”，在使用經濟、運載能力、續航里程、通過性能和智能交互方面均優于同級別其他車輛。

一旦續航里程短和充電時間長的問題解決了、路權劃分規范了，物流企業是非常愿意使用新能源汽車的。

8月29日，北汽福田汽車股份有限公司（下稱“公司”）發布關于新增 2019 年度日常關聯交易預計的公告，公司擬向江西昌河采購城市末端配送電動物流車及接受相關服務等，預計交易金額為11,950萬元。

2019年8月29日，南方航空從福田智藍新能源采購的純電動機場內作業用車成功交付，正式投入大興國際機場運營。

“最近北京新能源物流車市場利好不斷，已有不少客戶前來咨詢購車事宜，苦日子終于熬出頭兒了?！苯?，記者走訪北京物流車市場時，某品牌銷售人員興奮地說道。

近日，河南焦作籍輕卡司機王師傅在接受本報記者采訪時反映了當地針對輕卡進城設立的一個重要限制。據了解，從今年5月開始，焦作交警針對藍牌輕型貨車進城設立了備案制度，需要辦理通行證才能正常進城。

電車資源獲悉，2019年前7月，我國新能源專用車得生產和銷售分別達到了2.63萬輛和3.06萬輛，與去年同期相比分別增長了8.34％和33.5%。

物流車要實現新能源化肯定要算經濟賬。一定是產品本身具備明顯優勢、經濟效益劃得來，企業才會大規模應用。