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地上鐵將競選第三屆中國新能源汽車金熊貓獎“最佳服務運營商獎”、“物流車推廣應用貢獻企業獎”、“新能源汽車推廣應用貢獻人物獎”3大獎項。

2018年底，玉溪綠雀科技有限公司總經理馬國政忙著完成56輛純電動物流車的落戶上牌工作，力爭在新的一年里讓這些新能源物流車投入運營，成為玉?溪城市智慧綠色物流的一道風景線。

2018年對于貴州長江汽車來說,注定是不平凡的一年。作為一個成立時間不長、正處于高速發展期的新能源汽車企業,在2018年里,貴州長江汽車在產品研發、工廠建設、車輛銷售等多方面都取得了突破性的成績。

由于補貼政策中對于電池產品的有明確的技術要求，所以業內對電池企業的關注度非常高，也對其施與了非常多的壓力，但實際上整車的電機、電控以及安全、可靠、高效和降成本均需要同步升級，同樣需要引起重視。

日前，北斗航天汽車（北京）有限公司（以下簡稱北斗航天汽車）與金龍聯合汽車工業（蘇州）有限公司（以下簡稱蘇州金龍汽車）聯合出品的CLV550X純電動物流車第一批次車輛生產下線。

根據交強險上險數據，2018年11月新能源專用車上牌量達到8524輛，主要來自東風、北汽新能源、江淮汽車、四川吉利商用車等72家專用車生產企業，主要流向廣東、安徽、北京、湖北等全國28個省市。

蘇寧宣布2019年將開展“青城計劃”，布局綠色物流，將在全國100個城市投放5000輛新能源車。

及準新能源車運營服務平臺與全國十余個城市運營商5000輛東風凱普特租賃訂單簽約儀式在武漢成功舉行

新能源，新鮮料，物流每周來報道！快跟隨小編的步伐一起來看一下這周新能源物流車行業又有什么新鮮事吧！

馬云曾經說過，未來沒有電商，只有新零售。隨著我國國民消費能力的不斷提升以及新零售的蓬勃發展，城市物流成為了物流行業新的藍海。

2017年，陜西通家電牛系列新能源物流車，全年銷售1.5萬輛，位居全行業第一名；2018年至今，面臨國家補貼滑坡，原材料價格上漲，銷量仍然與去年持平。

“既要保證一定的可再生能源新增裝機規模，防止行業出現斷崖式下跌；又要保證規模不出現大幅增長，給可再生能源電價附加基金造成太大的壓力”，可能是擺在能源主管部門面前最棘手的問題。

12月28日，江鈴股份與電商巨頭京東在北京簽署戰略合作協議，展開合作共贏的新模式。江鈴股份總裁范炘、京東集團副總裁、企業業務負責人宋春正代表合作雙方簽署協議。

隨著環境保護意識的日益深入，新能源汽車在全球汽車市場占據越來越重要的位置。我國的新能源汽車市場正在高速發展，而海外新能源汽車也早已如火如荼，英、德、澳、新等發達國家尤為重視新能源汽車的發展。

近5年來，我國城市快遞物流行業快速發展，城市內短途派送運力需求持續大增，為具有零排放、適合短途配送等特點的電動物流車帶來了巨大的市場機會。