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2018年6月我國共生產新能源專用車3710輛，環比今年5月（5591輛）下降33%。其中，新能源物流車產3662輛，占比98.7%；新能源環衛車共生產26輛，其他專用車共計生產22輛。

?近日，申瑞達&中電綠源、奇瑞汽車攜手成功交車深圳申通，多方將在新能源汽車訂制服務、租賃業務、城市物流配送、充電服務、物聯網、場地等領域展開深度合作。

到了2018年，各家車企都拿出了更有競爭力的產品，2018年的瑞馳EC35會有怎樣的表現，我們通過實車路試來告訴大家。

筆者從車的實用性和功能性的角度來給大家推薦一款電動物流車,它是由萬星創智運營的純電動物流車威途X35,由陸地方舟廠家生產制造。

說到微面車型，誰都知道長安，長安憑借著硬實力在微面市場有著重要的地位；來到電動車時代，長安依舊是這個車型中的頂級選手。最近，繼推出V5后，新推出了長安V3，一款小型電動微面。

本篇文章將站在用戶的角度，對以租代售和直接購買兩種模式，進行對比探討。

電動汽車資源網消息，7月11日凌晨2點03分，深圳水木華程大運充電站發生純電動物流車起火事件，車輛品牌為陸地方舟。

對于大多數中小企業來說,在選擇新能源物流車車型之前,主要考慮的是四個因素:成本、價格、續航和裝載空間、售后服務。

經電動汽車資源網統計，此次的130款新能源專用車中物流車有103款，占比79%；環衛車18款，占比14%；其他用途專用車有9款，占比7%。

在梅賽德斯-奔馳的計劃中，包括兩款車型——eVito和eSprinter，即電動版本的Vito和Sprinter，它們在中國市場的名字是威霆和凌特。

2018年6月23日，中鐵物流集團河南公司全網網點會議在河南省鄭州市圓滿舉辦。

2018年7月7日，由雄途e配與中國一汽集團合作研發的首臺新能源純電動超級物流車——“俠客”在吉林長春順利下線， 此舉標志著雄途e配設計投產的新能源純電動超級物流車已全面進入量產階段。

開瑞新能源首款純電動微面——開瑞優優EV跟車測評，嚴重超載狀況下，行駛122公里，耗電61%.

每一次的補貼調整都是一次淘汰賽，無論是被淘汰的車型還是被邊緣化的企業，都值得引起業內的高度重視和警惕。

從深圳市發布的純電動物流車運營補貼標準來看，補貼力度是很大的，甚至超過了2018年深圳市新能源汽車的購置補貼。