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由電動汽車資源網承辦的“2017中國-深圳第二屆新能源汽車(物流車)挑戰賽”將于2017年9月26日在深圳長安PSA研發中心測試跑道開賽。成功汽車將會攜成功V2E參加本次大賽，面對挑戰~

隨著全國各地對純電動物流車的政策逐漸開放，市場競爭力不斷地提升，純電動物流車核心技術也在不斷地升級改進，從而被越來越多的用戶所接受，在市場上甚至出現了供不應求的狀態。

電動汽車資源網近期走訪全國多地的新能源物流車運營商發現，在經歷了前兩年的迷茫后，許多運營商愈發堅定發展新能源物流車這一信念，也正在不斷探索新能源物流車的運營理念。

2017中國-深圳第二屆新能源汽車(物流車)挑戰賽”將于2017年9月26日在深圳長安PSA研發中心測試跑道開賽。上汽大通將會攜帶EV80參加本次大賽。

通知還明確各級黨政機關、企事業單位及公共機構新增和更新公務用車應當優先使用新能源汽車，每年更新或者新增的車輛中40%以上應采購新能源汽車。新增及更新的公交車輛原則上都要采購優質新能源汽車。

EV4是卡威汽車重點開發的一款專用于城市物流運輸中轉的純電動車型，采用主流的商務車型凌特的外觀，整車尺寸較大，作為一款純電動物流車也是能裝能跑。下面電動汽車資源網編輯帶領大家看看具體的情況。

新能源汽車界把2017年定義為“運營元年”，特別是電動物流車的落地運營，是史無前例的。正因為它的落地運營，打破了原有以傳統燃油車為配送工具的體系，意味著新的城配體系的誕生，具有劃時代意義的一次變革。

2017中國深圳第二屆新能源汽車（物流車）挑戰賽”將于9月26日在深圳長安PSA研發中心測試跑道開賽。

由電動汽車資源網主辦的2017中國深圳第二屆新能源汽車（物流車）挑戰賽即將在9月26日開賽，此次重慶瑞馳將攜旗下物流車EC35參加比賽，這也是EC35全新升級之后的首次亮相。

面對這個千億元級的大蛋糕，產業鏈上下游的企業卻顯得有些無所適從，目前業內普遍的共識是：現在蛋糕還沒有做起來，更談不上如何分。

奇瑞新能源合資公司——奇瑞集團開瑞新能源汽車有限公司（暫定）將攜開瑞優優EV、開瑞K50EV兩款新能源產品，借勢物流車挑戰賽及 電動物流車產品推介會平臺登錄深圳。

?昨日，科技部/聯合國開發計劃署“促進中國燃料電池汽車商業化發展項目”佛山項目正式啟動。首期計劃投入17—20輛氫能公交車、20—30輛氫能中型客車以及70—80輛氫能物流車參與商業化示范運行……

2017年，面對新能源汽車補貼退坡與“3萬公里”，各大車企和配套大三電企業、運營商等都備感壓力，但正所謂有壓力才會激發出企業更大的斗志。

怎樣的一款產品，才能滿足安全、高效、節能、環保的運輸需求？順豐速運和地上鐵租車，都把他們的目光聚焦到了在國內有著極高影響力的輕型商用車企業南京依維柯的新能源產品上。

8月30日，大運汽車與天津中津運通新能源科技有限公司在山西運城舉行了1200臺大運純電動汽車訂單簽約儀式。