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電南京南汽專用車有限公司確認贊助2016年山西太原對接采購會。屆時，南汽專用車將會展出一款純電動高端智能廂式H9物流車。

3月29日，山西大運汽車有限公司與深圳市沃特瑪電池有限公司簽定合作協議，雙方計劃2016年合作研發、生產65度電帶EMT配置純電動物流車1.5萬臺，并擬向沃特瑪采購純電動物流車電池系統15000組。

巴西奧運會官方合作伙伴巴西郵政于首都巴西利亞舉行新聞發布會，正式宣布與全球新能源汽車領導者比亞迪展開戰略合作——在其郵政物流業務領域采用比亞迪純電動物流車T3。

有預測，2016年純電動物流車產銷將會突破十萬大關，這是很保守的估計。就目前的訂單來看，10萬綽綽有余。

在今年年初新能源汽車產銷相對平庸的開局之后，純電動物流車的前景更需我們時刻關注。今天，我們不妨從供需兩側的10個角度管窺我國純電動物流車的未來前景。

冷鏈物流如火如荼發展，冷鏈運輸車市場帶來了商機，純電動冷鏈車因為布局比較晚，所以在這一塊市場的布局還有待提高。整車設計、底盤設計、箱體結構、冷藏保溫技術、動力電池技術等一些列問題都需要解決

?據了解，2016年1月，中通客車共生產大、中、輕型客車1249輛，同比增長9.18%；共銷售1232輛，同比增長10.69%。

李總理在24日主持國務院商務會議時,進一步確定了支持新能源汽車產業的措施,

2015年國內新能源汽車高速增長。據工信部統計，2015年我國新能源汽車累計生產37.91萬輛，同比增長4倍。

2月20日，由電動汽車資源網牽頭主辦，國內知名整車廠以及充電樁企業在武漢東風揚子江總部會晤，共商2016年新能源物流車、電動客車的市場定位，達成協議，強強聯合。

該集團在可持續發展方面的投入也很多，包括混合動力公交車、電動卡車、安全系統，交通設備的研發等。

記者獲悉，河北省2016年新能源汽車推廣目標是35000輛（標準車）。2013-2015年河北省累計推廣新能源汽車21323輛，折合標準車199689輛，超出預定推廣目標40.8%。

據研究機構研究顯示，2015年中國共生產電動專用車（大部分為物流車，少部分電動環衛車）47778輛，其中僅2015年12月份國內電動專用車產量就達到24294輛。

純電動物流車具有政府開辟綠色通道和開放路權、容易集中解決充電問題等特殊優勢,目前一些深圳物流企業僅單品牌的新能源汽車采購量就達到百臺以上,成為當地物流行業市區內運輸的主力。

2015年1月29日，東風汽車公布最新合作協議公告，根據公告顯示，東風汽車股份有限公司與地上鐵租車（深圳）有限公司于1月26日在湖北襄陽市簽署了《新能源物流汽車戰略合作協議》。