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萬星創(chuàng)智所用于出租的純電動物流車恰好具備這些優(yōu)勢，另外還具有空間大、強續(xù)航、低成本運營等諸多亮點，相信它將成為快遞企業(yè)提高核心競爭力的利器。

電動卡車市場已經逐步推出較為成熟的產品，對于中長途運輸來說，受續(xù)航里程和充電問題的影響，距離滿足市場需求，可能還需要時間。但是對于城市配送來說，解決最后一公里，電動卡車往往能夠獲得青睞。

奇瑞商用車（安徽）有限公司與呂梁市供銷社達成2000臺開瑞優(yōu)優(yōu)新能源物流車采購訂單，作為呂梁“物流扶貧”的創(chuàng)富工具，并且圍繞充電網絡、物流配送平臺搭建、老百姓使用場景及盈利模式創(chuàng)新等進行深度溝通。

據悉，該款新車將于今年年底正式上市，因此在市場競爭具有一定優(yōu)勢，也將會讓其躋身于城市物流配送行業(yè)中。

萬星創(chuàng)智營銷副總劉文輝認為，純電動物流車最有可能替代的市場不在于最后一公里,也不在長途運輸,而在于同城配送,即B2B物流配送,而非B2C的零散業(yè)務。

?9月27日，電動汽車資源網與深圳市新能源物流車輛應用推廣中心共同舉辦的“2017中國新能源物流車城市配送高峰論壇暨電動物流車產品推介會”在深圳召開……

最新消息，9月27日將有20位行業(yè)大咖做精彩分享。探討的主題包括新能源汽車城配生態(tài)系統(tǒng)構建、解讀城市物流配送的政策環(huán)境及新能源物流車推廣應用的政策。

深圳市陸地方舟新能源電動車集團有限公司將攜威途X35純電動廂式運輸車參加此次賽事并在次日的“2017中國綠色城市物流配送發(fā)展高峰論壇暨新能源物流車產品推介會”中展示。

在經濟、環(huán)保及政策的驅動下,新能源物流車已成為城市物流配送的優(yōu)先選擇。

很多城市面臨著“最后一公里”還沒有得到完全、有效解決的解決辦法,主要是在物流配送體系中,存在末端配送物流設施不足、配送資源缺乏共享、需求信息不對稱等問題。

為了讓食品安全更有保障,萬星創(chuàng)智聯(lián)合陸地方舟歷時多年研發(fā)出了一款冷鏈物流配送車,堪稱食品運輸保鮮的保鏢,它就是T80LC純電動廂式冷鏈運輸車。

日前，一場簡單的簽約儀式在東莞厚街舉行，簽約雙方分別是東莞新沃星衡新能源汽車租賃公司與東莞致鼎物流配送公司。

物流配送是現(xiàn)代流通業(yè)的主要經營方式，分為城際配送(包括干線、支線配送)、城市配送(包括短駁、末端配送)，應用于這四類場景的中卡、輕卡、微卡、輕客、微客、MPV等物流用車。

到今年年底，將有1000輛純電動物流貨車進入東莞物流配送企業(yè)。

今年5月以來，益陽市局（公司）卷煙物流配送中心啟動新能源汽車試點工作。參與試運營的新能源汽車采用ABS+EBD技術+無級變速技術，載貨空間12.3立方米，最大承重1.55噸，滿載續(xù)航里程為295公里。