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針對今年兩會(huì)期間提出要打好藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)，減少機(jī)動(dòng)車尾氣排放問題，交通部新聞發(fā)言人吳春耕表示，提出到2020年，新能源城市公交車將達(dá)到20萬輛，新能源出租汽車和城市物流配送車輛累計(jì)達(dá)到10萬輛。

據(jù)悉，即使在2016年補(bǔ)貼政策“一波三折”的情況下，截止去年年底，全國新能源城市物流配送車輛也已達(dá)到了9.4萬輛

3月19日，在政協(xié)昆明市第十三屆委員會(huì)第一次會(huì)議舉行之際，云南最大的新能源物流車運(yùn)營平臺——云南斑馬快跑正式落地昆明，同城物流配送將迎來“零污染，低成本，不限行”的節(jié)能暢行時(shí)代。

截止到去年年底，也就是2016年底，全國新能源公交車的總量已經(jīng)超過了16萬輛，新能源出租汽車已經(jīng)達(dá)到了1.8萬輛，新能源的城市物流配送車輛已經(jīng)達(dá)到了9.4萬輛。

深圳市交委提出2017年將繼續(xù)加快新能源公交車輛接收、投放，優(yōu)化充電樁規(guī)劃布局，9月底前實(shí)現(xiàn)公交100%純電動(dòng)。同時(shí)，提高出租車純電動(dòng)車比例，4月底前完成燃油出租車安裝三元催化器工作。

在“鼓勵(lì)新能源汽車發(fā)展”任務(wù)中，上海將在“十三五”期間持續(xù)擴(kuò)大包括物流配送車在內(nèi)的新能源車使用比例。

電動(dòng)物流車符合城市配送運(yùn)力需求物流配送是現(xiàn)代流通業(yè)的主要經(jīng)營方式，分為城際配送(包括干線、支線配送)、城市配送，應(yīng)用于這四類場景的中卡、輕卡、微卡、輕客、微客、MPV 等物流用車，

?5月23日，一款針對山區(qū)“末端物流配送”而設(shè)計(jì)的全電動(dòng)汽車在重慶忠縣正式下線。這款由重慶長帆新能源汽車有限公司設(shè)計(jì)研發(fā)的全電動(dòng)山區(qū)物流車被命名為“A3”。

本次協(xié)議的簽署，是中車電動(dòng)新能源電動(dòng)汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在美國港口和物流配送中心等高端新興市場的首次應(yīng)用，也是中國首次向歐美國家出口的燃料電池系統(tǒng)產(chǎn)品。

早有相關(guān)明文提出，到2020年新能源城市物流配送車輛應(yīng)達(dá)到5萬輛，且城市物流配送車運(yùn)營權(quán)也將優(yōu)選新能源汽車。在發(fā)展方向向好，但當(dāng)下卻遭受層層阻礙的矛盾下，純電動(dòng)物流車該何去何從？

12月22日,北汽新能源向北京市商委、及5家物流公司正式交付威旺307EV電動(dòng)物流車232臺,這是北汽新能源首次大規(guī)模、集中化的向北京市物流配送企業(yè)交付純電動(dòng)綠色物流車。

河北省將黨政機(jī)關(guān)公務(wù)車、機(jī)要通信車、執(zhí)法執(zhí)勤巡邏車、環(huán)衛(wèi)車、郵政車、接送學(xué)生校車、城鄉(xiāng)公交車、城市物流配送車、出租車等九個(gè)方面的新能源汽車納入公共服務(wù)領(lǐng)域范圍，購車補(bǔ)貼比例由1：0.5提高到1：1。

河北省擴(kuò)大公共服務(wù)領(lǐng)域用車范疇，將黨政機(jī)關(guān)公務(wù)車、機(jī)要通信車、執(zhí)法執(zhí)勤巡邏車、環(huán)衛(wèi)車、郵政車、接送學(xué)生校車、城鄉(xiāng)公交車(含農(nóng)村客運(yùn)車)、城市物流配送車、出租車等九個(gè)方面的新能源汽車納入公共服務(wù)領(lǐng)域，

此前，工信部發(fā)布的多批《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》中，新能源廂式運(yùn)輸車的產(chǎn)品和品牌在逐漸增加。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，用于物流行業(yè)的新能源廂式運(yùn)輸車將成為新能源車市場新的爆發(fā)點(diǎn)。

末端物流配送車輛配備一直被摩托車、三輪車、傳統(tǒng)微型面包車等占據(jù)著，那么純電動(dòng)物流車如何能夠順利搶登末端物流市場？請看小編給出的9大理由。