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新石器開(kāi)創(chuàng)并落地全球首個(gè)無(wú)人車RaaS即時(shí)配送服務(wù)，在青島實(shí)現(xiàn)規(guī)模化運(yùn)營(yíng)并取得亮眼成績(jī)，憑借L4無(wú)圖自動(dòng)駕駛與全域智能調(diào)度技術(shù)，計(jì)劃年內(nèi)覆蓋全國(guó)50城并出海拓展，以低成本、全場(chǎng)景的創(chuàng)新模式切入萬(wàn)億泛城配市場(chǎng)，推動(dòng)城市物流數(shù)字化升級(jí)。

MINI卡的興衰是一面鏡子，讓我們看清了細(xì)分市場(chǎng)的本質(zhì)

無(wú)人車駛?cè)肫h(yuǎn)鄉(xiāng)村，踐行的不是"取代人"，而是"解放人"——把重復(fù)、危險(xiǎn)、辛苦的干線運(yùn)輸交給機(jī)器，讓快遞員從風(fēng)吹日曬中解脫，有時(shí)間陪家人、做更有溫度的末端服務(wù)。商業(yè)可持續(xù)才能使社會(huì)價(jià)值可持續(xù)。村民取件更便捷、農(nóng)產(chǎn)品能上行、快遞員能回家團(tuán)圓，科技的發(fā)展帶來(lái)多方共贏。

無(wú)人車從不是單純的技術(shù)趨勢(shì)，而是物流行業(yè)解決核心矛盾的業(yè)務(wù)必然選項(xiàng)！

曾被捧為風(fēng)口的直播賣車，正陷入“投入高、轉(zhuǎn)化低、熱情退”的尷尬地帶，食之無(wú)味，棄之又可惜。

無(wú)人物流車的核心困境，始于其“非車”的法律屬性

東風(fēng)柳汽乘龍以“全場(chǎng)景物流解決方案引領(lǐng)者”之姿強(qiáng)勢(shì)參展深圳國(guó)際商用車展。

3月20日，新石器無(wú)人車在鹽城舉辦智慧冷鏈研討會(huì)，發(fā)布X6冷鏈無(wú)人車并分享華鼎冷鏈、雙匯集團(tuán)等落地案例，實(shí)現(xiàn)單店配送成本最高降70%，推動(dòng)冷鏈物流智能化規(guī)模化商用。

九識(shí)智能發(fā)布行業(yè)唯一支持社會(huì)直流快充且載重1.8噸的L5無(wú)人車，憑借30分鐘閃充與大載重實(shí)力打破行業(yè)瓶頸，助力客戶實(shí)現(xiàn)24小時(shí)高頻流轉(zhuǎn)與降本增效。

乘龍翼威 5純電牽引車，是專為華南高頻次、高效率物流量身打造的創(chuàng)富利器。

九識(shí)智能攜手中國(guó)郵政臨夏分公司投用首批無(wú)人配送車，以智能化、綠色化方案推動(dòng)當(dāng)?shù)乜爝f業(yè)邁入智慧物流新階段。

未來(lái)，無(wú)人物流車的競(jìng)爭(zhēng)，不再是單純的自動(dòng)駕駛技術(shù)比拼，而是產(chǎn)品對(duì)場(chǎng)景的適配能力、對(duì)行業(yè)的兼容能力、對(duì)運(yùn)營(yíng)的賦能能力的比拼。

2月新能源物流車銷量TOP10省份出爐：重慶重回行業(yè)前五，本土品牌占比超7成，是偶然還是必然，其背后有何趨勢(shì)與變化？

九識(shí)近期在公眾號(hào)披露，旗下無(wú)人物流車L5經(jīng)過(guò)半年實(shí)戰(zhàn)運(yùn)營(yíng)測(cè)試，已具備1.8噸額定載重與30分鐘閃充的技術(shù)能力。

"你必須拼命奔跑，才能留在原地"。