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活動現場，福田祥菱正式啟動5年目標沖刺200萬輛儀式，開啟2027年累計銷量實現200萬臺的全新征程。

2023年前4月，新能源物流車銷量同比增長23.9%，深圳超4000輛。

公路貨運市場成本與運價問題，其核心是“車多貨少”、供大于求。

5月19日，歐鈴汽車發布新能源末端物流品牌活越，旗下活躍神童正式上市，售價區間在3.38萬-3.98萬。

2023年5月19日，作為淄博市政府改善民生品質、提升營商環境的重要舉措，全國首個綠色末端物流示范區在淄川城市生活藝術節上正式揭牌成立。揭牌儀式現場，歐鈴汽車發布新能源末端物流品牌活越，旗下神童系列全新產品亮相。

我國新能源城配物流車銷量將從2020年的6.9萬輛，增長至2026年的105.3萬輛，年均復合增長率約為57.6%，其中新能源滲透率將增長至2026年的41.8%。

格林美：計劃到2026年動力電池回收量將達到30萬噸以上

新能源熱潮給汽車供應鏈帶來哪些變化？又將如何影響汽車物流的發展？

截至2023年2月底，深圳市累計推廣應用新能源物流車約 109295 輛。

駿航ES7、駿航EV1雙排、駿航EV1箱貨亮相2023中國智能汽車技術展，展現了凱馬汽車在新能源物流車領域的布局和技術優勢。

5月11日，京東物流股份有限公司發布2023年第一季度業績報告。第一季度，京東物流業績實現高質量增長，總收入達367.3億元，同比增長34.3%。

同城取送、代買、幫辦事……近年來，隨著消費者即時省時需求的不斷提升，以跑腿代辦為主要形式的即時物流正蓬勃興起，市場規模快速增長。

中信證券：繼續建議把握全球電動化供應鏈優質標的機會

從同比來看，有6家企業跑贏大盤，實現了不同幅度的增長。

只有大樞紐才能帶動大產業，而要帶動大產業必須要有大交通通道、大交通網絡的支撐。