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日前，《福建省貫徹“十四五”冷鏈物流發展規劃實施方案》印發，明確了“十四五”時期福建省冷鏈物流發展的總體要求、重點任務和保障措施。

運費下降、車價上漲、貸款利率高、保險費用高等痛點，拖累了新能源物流車發展。

中面市場已經成為所有新能源物流車廠家的必爭市場。

截至2022年10月底，全省農村寄遞物流服務全覆蓋民生實事基本完成，117個縣（市、區）的1082個鄉鎮100%建成快遞綜合服務站。

10月開瑞江豚單月銷量再創新高，達到1437輛，環比增長29%，中面車型市占比升至21.7%。瑞江豚為什么能火？開瑞新能源常務副總經理趙維華接受了電車資源獨家專訪，分享了背后的“秘密”……

“金九銀十”的好時節，新能源物流車行業迎來的卻是一夜“入秋”。

由商務部提出并歸口的《綠色倉儲與配送要求及評估》（GB/T 21243-2022）國家標準已經國家市場監督管理總局（國家標準化管理委員會 ）批準發布，并將于2022年10月1日實施。

行業快速發展的今天，我們需要一款正向開發的平臺，去解決城市物流車的行業痛點。

“木桶能裝多少水，取決于最短的那塊木板。我國新能源汽車產業領先全球多少，最終也是由零部件技術能否領先和領先多少決定的。”

地上鐵新能源物流車數字化運營探索之路

由京東云與國網綜合能源服務集團有限公司共同打造的首批約400套智能換電系統及一體化管控平臺正式向京東物流交付。

開瑞新能源不僅在銷量上名列前茅，在賽場也表現出色，交出了一份亮眼的成績單，三大車型攬獲各項大獎，這背后有著怎樣的秘訣？

無人駕駛商業化的應用場景在哪里？

在新能源汽車的帶頭沖鋒下，我國汽車出海量于2018-2020年間重回100萬輛高點。

8日下午，“NEVC2022第七屆中國新能源物流車挑戰賽”大獎得主正式揭曉。