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2021年1-6月，我國新能源物流車市場共有70余家動力電池企業實現裝車配套，合計裝機量為2.35GWh。

隨著城配物流市場的多樣化發展，凌特車型未來的市場還有極大可以提升的空間。

7月26日，京東集團與吉利控股集團在北京簽署了戰略合作框架協議

保底6k的順豐物流司機可以做嗎？

蘇州新能源物流車路權/補貼相繼落實，潛力無限或成為下個深圳？

微面依舊是新能源物流車司機的最愛？

開發新能源物流車 寧德時代牽手地上鐵

啊！多么痛的領悟......

新能源微卡半年銷售超4000輛，2021年全年總銷量過10000輛將不是“夢”。

物流車司機買車前應該先看看這款車！

在新能源物流車發展的眾多城市中，深圳一直扮演著領頭羊角色。

新能源重卡銷量持續增長，“錢”景看好，但產能不足，需要擴產。

7月16日，全國碳排放權交易市場正式開市。

貨車作為公路運輸的主要承運者，則扛起了物流這面大旗。然而，“貨車”二字其實只是一個總稱，在物流行業中貨車被分成了很多類。

當貨到達目的地后，是先卸貨后付運費，還是先付運費后卸貨？在物流行業，這是貨方和司機經常遇到并為此有糾紛的問題。