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企業(yè)對未來預期較樂觀，后市將繼續(xù)保持平穩(wěn)增長的態(tài)勢。

中國公路物流運價指數(shù)986.35點，比上周回升0.04%。

2020年底,辦理貨車通行證的輕型物流配送車輛(4.5噸以下)基本為電動車。

物流運行穩(wěn)步復蘇，物流需求降幅繼續(xù)收窄。

發(fā)展綠色冷鏈物流已經(jīng)是大勢所趨。

5G、大數(shù)據(jù)、邊緣計算、人工智能等“黑科技”，給新能源物流車帶來的變局...

深圳市2020年6月份新能源物流車運行數(shù)據(jù)監(jiān)測情況

新增沙灣片區(qū)沙灣路段。

北汽EV5脫穎而出的背后是對用戶滿意度的執(zhí)著追求

物流車、環(huán)衛(wèi)車新能源化嚴重滯后

為何跨界？如何跨界？

上半年，92家車企累計生產(chǎn)新能源專用車2.28萬輛，與2019年同期相比下降10.13%。

政策都無法決定的事情，真金白銀可以。

傳統(tǒng)冷鏈業(yè)務市場競爭激烈，很多企業(yè)積極探索新的市場機遇。

現(xiàn)場唯一獲此殊榮的海獅物流車型。