中國物流與采購聯合會發布2019年中國物流行業十件大事
2020年,我們聆聽司機用戶的聲音。
新能源物流車能否靠“自身優勢”出道?廈門交了一份“期中考試”答卷
徐工重卡攜手攀枝花致尚物流有限公司共同舉辦的批量純電動礦卡交車儀式在涼山州汽車城盛大開幕
2019年即將過去,這一整年里,811、固態電池、輕量化、正向開發等技術引發了多次熱點。
集國家中心城市、綜合交通樞紐、特大城市、商貿物流中心等稱號為一體的鄭州市如何推廣新能源物流車......
經濟發展,物流商貿繁盛,藍天保衛,排放標準日漸升級,在如此大環境下,新能源商用車本該大行其道,怎料業內卻傳出了苦不堪言的聲音。
近年來,國家大力推廣新能源車,在政策驅動下,公交、物流等多行業開始大量應用新能源車輛,來取代傳統燃油車。
12月23日,交通運輸部、公安部、商務部聯合發布了《關于公布第二批城市綠色貨運配送示范工程創建城市的通知》
在今年補貼還算可觀的情況下,市場大幅“降溫”,補貼更少的明年,市場會增長還是下降?行業有幾種不同看法。
道路貨運業是國民經濟發展的基礎性服務行業,也是構建現代綜合運輸體系和發展現代物流的關鍵領域。
明年,成都不再發放燃油貨車入城證,也就說在2萬多臺新能源物流車的保有量基礎上,數字將可能持續增長......
新能源化的“中國神車”,五菱宏光和榮光還能創造奇跡嗎?
2019年城市綠色貨運配送示范工程交流研討會上發布了《2019年中國城市綠色貨運配送研究報告》
第二批綠色城配示范城市名單公布,具體如下......