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近日，工信部發布2019年第8批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》，共112款新能源專用車型入選，包括49款物流車型，59款環衛車型，3款工程類車型以及1款電源車。

9月10日，貴陽市政府發布的《關于廢止<貴陽市小客車號牌管理暫行規定〉的決定》明確，為營造良好的營商環境，促進經濟高質量發展，市人民政府決定廢止政府規章《貴陽市小客車號牌管理暫行規定》。

上汽躍進EC100換代，推出EC101 EC302。

9月11日消息，圓通牽頭的物流信息國家工程實驗室與蘇州奧加華新能源有限公司聯合發布了一款“直接甲醇燃料電池(DMFC)物流車”。

歐洲流行的VAN（廂式貨車）在國內城市配送領域并不是主流車型，輕卡、微卡、微面才是國內城配最常見的車型。并且由于環保政策，城配車型都開始往純電動化方向發展，各種掛著新能源車牌的輕卡、微面在城市里穿梭。

2019年1-7月的純電動重卡市場增速接近17倍，但其中牽引車只有37輛，全部是華菱星馬品牌；純電動自卸車是今年的一大亮點，1-7月銷量達到2823輛，比亞迪一家就達到2814輛，占比超過99%。

教師節之際，僅以此文，感謝新能源物流車每一位創道者、從業者。新能源物流車這么辛苦，還好有你們愿意付出。

近日，從廠家獲悉，由開瑞新能源傾力打造的第二代智慧物流車海豚EV將于9月19日正式上市。

2019年9月5日，在上海舉辦的新能源物流車在上海城市配送生態環境論壇中，全新廈門金旅新能源發布兩款國六排放的物流車，海獅純電物流車龍運GL650和海獅純電廂式運輸車。

后補貼時代，我國的新能源汽車產業會有怎樣的發展呢？

交通運輸部、國家稅務總局鼓勵組織新能源車輛、中置軸模塊化汽車列車等標準化車輛運輸。

據東風汽車8月27日發布的2019年度半年報顯示，公司今年上半年共銷售汽車8.00萬輛，同比增長14.64%；公司上半年營收為67.61億元，同比增長了16.67%。

天津進一步加大新能源車輛的推廣力度。研究設立天津城市綠色貨運配送發展專項資金。重點引導城市配送企業加大純電動配送車輛的投入，在新能源配送車輛噴涂“天津城市共配”統一標識等。

電車資源獲悉，蘭州引導鼓勵城市貨運配送企業優先選用標準化新能源同城貨運配送車輛，每年推廣使用500輛以上。

9月6日，奇瑞與德國斯圖歌特在北京人民大會堂簽訂合作備忘錄。雙方計劃總投資5億歐元在中國成立合資公司，建立研發中心、生產銷售電動輕型商用車, 并進軍物流產業鏈。