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在“中國新能源物流車大會”主題論壇上，開沃新能源汽車集團(tuán)副總裁兼輕型車事業(yè)部銷售公司總經(jīng)理陳闊，對開沃汽車新能源物流車板塊基本狀況與未來規(guī)劃做重要講解。

“通過優(yōu)勝劣汰的競爭法則，新能源物流車產(chǎn)業(yè)必將洗盡鉛華始見金，褪去浮華歸本真?！苯?，在由電車資源主辦的2019中國(西安)新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)大會上，貨拉拉運(yùn)力總監(jiān)谷小猛表示。

目前路權(quán)的劃分逐漸明確，燃油車的地位被新能源車型所取代，近兩年新能源汽車如雨后春筍般躍上城市配送的舞臺。城市配送作為物流鏈里極為重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，擔(dān)任著最后一公里運(yùn)輸。

“第四屆中國國際智能網(wǎng)聯(lián)汽車論壇2019——智慧物流與自動駕駛的融合”將于2019年9月26-27在中國上海舉行。

?“新能源輕型廂式貨車在市內(nèi)不能公交車道了，要是走了公交車道就會被拍違法？”有網(wǎng)友向西安交警求證新能源車相關(guān)政策問題，并表示這種說法在微信群里轉(zhuǎn)發(fā)。

不久前，我們參觀了河南最大的物流車生產(chǎn)廠家——森源汽車股份有限公司。森源物流車生產(chǎn)廠區(qū)投資100億，總建筑面積達(dá)125萬㎡，是2018年河南省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。這篇文章就給大家揭秘森源的生產(chǎn)廠區(qū)。

交通部運(yùn)輸部規(guī)劃研究院綜合所物流中心主任、高級工程師甘家華，從國家的政策背景、物流行業(yè)的總體發(fā)展、物流行業(yè)的未來規(guī)劃三方面進(jìn)行了“推進(jìn)城市綠色貨運(yùn)配送高質(zhì)量發(fā)展思路與對策”的主題演講。

福田智藍(lán)新能源市場與商品規(guī)劃副總裁兼營銷公司副總經(jīng)理崔凱,圍繞關(guān)于智慧物流、關(guān)于智慧汽車、智能汽車賦能智慧物流三個(gè)方面帶來了題為《新能源智慧汽車賦能智慧物流》的主題演講。

楊東發(fā)表《新能源物流車的運(yùn)營密碼》主題演講，圍繞當(dāng)下新能源物流車的局勢以及應(yīng)對之道展開，并分享了傳化慧聯(lián)的發(fā)展策略。

森源汽車作為電動物流車行業(yè)新秀，2018年投入市場以后就迅速占領(lǐng)河南市場，其中7.5噸側(cè)布簾式車型表現(xiàn)尤為突出，小編今天在這里給大家詳細(xì)介紹下這款車型。

近日，2019中國（西安）新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)大會在西安圓滿舉行。江鈴新能源旗下的兩款純電動物流車特順EV和域虎EV在本次會議上大放異彩，吸引了不少企業(yè)客戶駐足參觀。

目前新能源物流車運(yùn)營商租金拖欠嚴(yán)重。通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，開展租賃業(yè)務(wù)的企業(yè)，或多或少都面臨著承租人拖欠租金，上交款項(xiàng)無法兌現(xiàn)的問題。

英國郵政服務(wù)皇家郵政正在試駕汽車制造商Arrival的電動貨車。

隨著補(bǔ)貼的全面推出，新能源物流車的發(fā)展慢慢趨向正向開發(fā)，就目前而言，純電動物流車和燃油車在實(shí)際應(yīng)用中并沒有本質(zhì)的區(qū)別，也談不上取代燃油車，唯有正向開發(fā)能夠提供更高便利性和實(shí)用性的純電動物流車才有未來。

王廣友認(rèn)為，新能源汽車是產(chǎn)業(yè)大勢所向，而在這場產(chǎn)業(yè)浪潮中，商用車會捷足先登，但是作為行業(yè)的踐行者，要更加性地理解和認(rèn)知政策。