試駕評(píng)測(cè)
而隨著近兩年國家對(duì)新能源汽車的大力支持，以及全球的電動(dòng)車風(fēng)潮，圖雅諾也推出了純電動(dòng)車型。
2019-02-27 圖雅諾EV 純電動(dòng)物流車
物流車企業(yè)
地方補(bǔ)貼以及地方政策對(duì)新能源專用車路權(quán)的開放是影響新能源物流車市場(chǎng)銷售的主要因素。
2019-02-27 新能源專用車 銷售區(qū)域
燃料電池行業(yè)
2019年1月12日，一輛氫能大巴和一輛氫能廂式物流車進(jìn)入羅定加氫站，分別用時(shí)12分鐘、6分鐘，順利完成了車輛氫氣充裝。
2019-02-27 氫燃料電池 加氫站
商用車數(shù)據(jù)
電車資源統(tǒng)計(jì)，1月新能源專用車共計(jì)銷售9294臺(tái)，同比增長71.8%，環(huán)比下降83.4%。產(chǎn)量方面，1月共計(jì)生產(chǎn)2463臺(tái)新能源專用車，同比下降15.6%，環(huán)比下降93.6%。
2019-02-25 新能源物流車 電動(dòng)物流車銷量
商用車行業(yè)
近日，電車資源獲悉,工信部公示了申報(bào)第317批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品。此次比亞迪申報(bào)的新款純電動(dòng)微面，型號(hào)為BYD5030XXYBEV5。
2019-02-23 比亞迪 純電動(dòng)微面
商用車行業(yè)
新能源，新鮮料，物流每周來報(bào)道！多部委鼓勵(lì)汽車消費(fèi)，貨拉拉融資3億美元......
2019-02-22 新能源 物流車
橫向評(píng)比
近日，電車資源從中國國際電子商務(wù)獲悉，成都快遞年業(yè)務(wù)量、業(yè)務(wù)收入均雙雙跨上“億級(jí)階梯”，快遞業(yè)務(wù)量首次突破10億件大關(guān)，快遞業(yè)務(wù)收入首次突破100億元大關(guān)。
2019-02-21 成都 上汽大通EV30
企業(yè)動(dòng)向
2月19日，為期三天的2019國際物流展（LogiMAT）在德國斯圖加特閃耀綻放，比亞迪攜旗下全系列電動(dòng)叉車產(chǎn)品再度重磅出擊，其中五款為全球或歐洲首發(fā)。
2019-02-21 比亞迪 德國
全國市場(chǎng)
我們聊了針對(duì)新能源物流車金融業(yè)務(wù)的“三適應(yīng)”。有哪三適應(yīng)呢？分別是適應(yīng)客戶的需求，適應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)政策以及適應(yīng)的產(chǎn)品。
2019-02-21 新能源 物流車
全國市場(chǎng)
?近期看到了一篇文章，是羅戈研究院出品的2018年新能源物流車行業(yè)應(yīng)用報(bào)告。報(bào)告從行業(yè)背景、市場(chǎng)現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈和發(fā)展趨勢(shì)四個(gè)方面進(jìn)行了闡述。在
2019-02-21 新能源 物流車
全國市場(chǎng)
顧名思義，三搭建只要講的是搭建三個(gè)平臺(tái)。既然互聯(lián)網(wǎng)思維的核心是互聯(lián)互通，那么就需要平臺(tái)的支撐，在汽車金融領(lǐng)域也不例外。
2019-02-21 新能源 物流車
商用車行業(yè)
伴隨城市限行的嚴(yán)格，很多物流車只能選擇面包車，而燃油面包車作為物流運(yùn)輸，油價(jià)相對(duì)較高是運(yùn)輸成本也比較高，且很多城市對(duì)燃油面包車還限行
2019-02-20 純電動(dòng)微面 新能源物流車
企業(yè)動(dòng)向
2月15日，以“戰(zhàn)略引領(lǐng)、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、精益運(yùn)營、協(xié)同并進(jìn)”為主題的《福田汽車集團(tuán)2019經(jīng)濟(jì)會(huì)宣貫暨福田智藍(lán)新能源經(jīng)營工作會(huì)》順利召開。
2019-02-20 福田智藍(lán) 2019年
商用車行業(yè)
行業(yè)資訊
繼新能源出租車、新能源大巴車遍布深圳大街小巷之后，新能源物流車、泥頭車也漸漸進(jìn)入人們的視野。日前，國家多個(gè)部門聯(lián)合發(fā)布關(guān)于促進(jìn)汽車消費(fèi)的文件，其中新能源貨車成為未來推廣的的重點(diǎn)領(lǐng)域之一。
2019-02-19 新能源 物流車
