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隨著新能源物流車行業的快速發展，很多車企不斷推出新的車型以滿足不斷變換的新能源物流車市場，而微面由于車身較小，具有較大的靈活性，因而成為新能源物流車的一大主力。

10月9日,2018年蜂集萬采快遞物流裝備暨物料采購博覽會將在杭州國際博覽中心盛大開展。為了推動電動物流車在快遞物流配送鏈中的發展,本次展會重點開辟了由電動汽車資源網承辦的“新能源物流車”主題展。

宏觀來看,今年電動汽車的推廣已經進入第二波高峰。第一波是以公共領域的電動化為主,而第二波則以乘用車和物流車的電動化為主。

工業和信息化部裝備工業司副司長瞿國春表示，未來工信部將重點進行以下幾方面的工作：深入做好雙積分制度的實施工作；完善扶持的政策體系；開展燃料電池汽車示范運行；加強新能源汽車的安全管理。

8月28日，從在深舉行的“新能源汽車護航粵港澳綠色大灣區研討會”上獲悉，截至7月底，全市新能源物流車保有量已突破4萬輛，超過全市公交和出租車新能源汽車的總和。

8月25日，在中國電動汽車百人會召開的“物流領域電動化解決方案研討會”上，透露出一個信號：如果不解決純電動物流車發展過程中的一些關鍵問題，純電動物流車將遭遇斷崖式下滑。

10月9日,2018年蜂集萬采快遞物流裝備暨物料采購博覽會將在杭州國際博覽中心拉開帷幕。屆時全國各地快遞企業及其經銷商將參加。而這次除了倉儲、分揀、裝卸等設備外,還有一個采購重點——新能源物流車。

2018年第13屆深圳物流與交通運輸博覽會上將同期組織“鐵水聯運與跨境運輸高峰論壇之一帶一路中歐班列的機遇與挑戰”，致力于推動絲綢之路經濟帶上跨境運輸通道建設……

第13屆深圳國際物流與交通運輸博覽會將于10月11-13日開展。本屆物博會不僅吸引了眾多國內企業參與，更有來自愛沙尼亞、比利時、荷蘭、拉脫維亞、波蘭等國家和地區的展團也將齊齊亮相。

10月29日，電動汽車資源網在深圳主辦“2018第二屆中國新能源物流車綠色城配大會”，也是全國最大的新能源物流車購車節，屆時將邀請全國500多家經銷商參加。

一微貨的總經理谷柯利和現場的運營商分享了城配運營商的新模式，并表示細分領域城配未來將產生超過10家獨角獸。

8月28日，記者從在深舉行的“新能源汽車護航粵港澳綠色大灣區研討會”上獲悉，截至7月底，全市新能源物流車保有量已突破4萬輛，超過全市公交和出租車新能源汽車的總和。

7月、8月的新能源專用車申報數量明顯減少。受6月新能源車補貼政策影響，目前的新能源物流車市場低迷。企業為了降低成本，更多廠家選擇了價格偏低的磷酸鐵鋰電池，使得磷酸鐵鋰市場出現“逆勢增長”態勢。

電動物流車的商業模式，不能照搬傳統物流車的運營思路，應破解電動物流車使用效率低下難題，實現可持續盈利商業模式。

2015-2017年,我國連續三年成為全球新能源汽車產銷第一大國, 2017年新能源汽車接近78萬輛。目前我國電動物流車產銷已突破26萬輛,年均復合增長率超過57%,城市物流車電動化的態勢已經形成。