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當前，電商快遞業的火爆直接帶動了物流貨運車輛的需求增長，但是排放標準不高的貨運車輛對環境造成的影響卻不能忽視，特別是針對柴油貨車。

今年上半年，陜汽、東風御風、開瑞新能源、上汽躍進等車企相繼推出了新電動物流車車型。

6月27日，地上鐵與上汽躍進舉行戰略合作簽約儀式。依據戰略框架，地上鐵總計采購首款上汽躍進互聯網新能源智能輕卡10000輛，其中第一批采購2800輛。

恒源電動汽車集團在容大智造新品發布會上發布了輕型電動智能網聯物流車

數據顯示，5月新能源專用車銷售7093輛，今年前5月新能源專用車共銷售1.5萬余臺，累計同比2017年增長133.9%。

京東計劃在2018年投入數千臺比亞迪新能源叉車，用于推動其物流倉儲系統的綠色升級

6月27日，三環集團、武漢氫陽能源公司、武漢金凰實業聯合發布“重磅”產品：世界首臺常溫常壓液體有機儲氫氫燃料電池物流車——三環“新氫卡”在湖北武漢亮相，首次全球發布。

6月25日，普洱市新能源汽車助力貧困村物流推廣應用啟動。

六月底，曾多次征戰高原的南京依維柯將再次攜新能源車，參加2018CEVR環青海湖(國際)電動汽車挑戰賽，勢以全新面貌，改變大眾對新能源車的刻板印象。

新能源車配套產業不完善，物流運營商經營成本大，利潤空間小。造成資金、渠道、售后、經營方向、電池更換等問題，這些問題環環相扣，造成運營之困。

電動汽車資源網了解到，沈陽日前發布《關于進一步推進物流降本增效促進實體經濟發展的實施意見》。

天津市新能源汽車推廣工作取得顯著成效，在2017年全市新增新能源汽車4.2萬輛，同比增長73%基礎上，今年前5個月，全市新增新能源汽車7295輛，為去年同期的4倍。

6月22日上午,“強強聯手,助力綠色新物流”西安新青年控股集團和浙江新吉奧控股集團戰略合作簽約儀式在西安新青年控股集團圓滿舉行。

7月1日，深圳將在10個地方正式試行綠色物流區，會對區內的商戶、物流企業、司機有何影響，我們將進行跟蹤報道。

目前，受政策影響，新能源專用車市場沒有完全打開，市場主力集中在政策好、有一定市場基礎、有大型企業拉動的地區。前5月新能源專用車銷量前十地區有安徽、河南、廣東、天津、陜西、四川、浙江、福建、江蘇和山西。