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電動汽車資源網記者獲悉，2016年前9月，我國純電動專用車產量累計生產9119輛，同比增速降至15.4%。在沒有補貼調整政策和推廣目錄的前提下，純電動專用車產量依然表現良好。

由于電動物流車對城市物流市場的適用性，電動物流車正在逐漸占領城市終端物流市場，并向市級物流和城際物流市場拓展，有業內人士表示，2016年將是中國物流產業轉型升級的一年。

勁騏新能源物流車作為國內純電動物流車行業的一枝新秀，不僅僅是代表著一種全新的方式，更是集節能環保、載貨空間大、續航里程足等優點為一身，結合易操作性和智能性，突破了現代物流行業最后一公里的發展瓶頸。

在前不久推出自動駕駛公交車以及全新物流概念車Vision Van后，奔馳又發布了一款純電動短途物流概念卡車Urban eTruck，據悉該概念車最大續航里程為124英里（200公里）。

在“鼓勵新能源汽車發展”任務中，上海將在“十三五”期間持續擴大包括物流配送車在內的新能源車使用比例。

截至目前，天津快遞園區區域分撥倉儲中心已有3家企業進駐、10家企業即將竣工，500個社區快遞基礎設施建設已經完成486處，郵政快遞新能源汽車累計上路運行800余輛。

隨著城市管理水平的提升，快遞業的現有業態勢必要有所調整。例如北京市在部分路段禁行電動自行車，大連市在對電摩托進行限制的同時，對購買新能源汽車送快遞進行獎勵。

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寧夏回族自治區人民政府辦公廳印發了《營造良好市場環境推動交通物流融合發展實施方案》（簡稱《實施方案》）。

11月正在逼近，相關政策依舊是個未知數，即便月底落地，純電動物流車又是否真的能迎來自己的“雙十一”也同樣是未知數。

北汽有3款純電動專用車進入公示，這三款車型共計1175輛車將獲得6203.436萬元的補貼資金

為深入貫徹落實國家發展改革委《營造良好市場環境推動交通物流融合發展實施方案》精神，進一步提升交通與物流融合發展的廣度和深度，加快補齊交通與物流融合發展不足、通道不暢、部分樞紐銜接不順、聯運鏈條不通。

黑龍江發布《黑龍江省人民政府辦公廳關于加快新能源汽車推廣應用的實施意見》，規定以新能源公交車應用為重點，在公交、出租、環衛、郵政、公安、物流等領域逐年擴大新能源汽車應用比例。

推進電子商務與物流快遞協同發展，著力解決快遞運營車輛規范通行、末端配送尤其是農村電商物流快遞配送等難題，推行倉配一體化等模式，補齊電子商務物流發展短板。

與會人員一致同意就軌道、公路干線、終端物流車及海外市場擴展四大板塊成立工作小組進行合作。