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特斯拉和白宮均已確認(rèn)，特斯拉將很快開始向美國(guó)的非特斯拉電動(dòng)車主開放“精選”超級(jí)充電站，并計(jì)劃將其網(wǎng)絡(luò)規(guī)模擴(kuò)大一倍，到2024年年底為所有電動(dòng)汽車提供 7,500 個(gè)超級(jí)充電站。

3月31日消息，特斯拉CEO馬斯克更新微博，配圖顯示一輛特斯拉純電動(dòng)卡車Tesla Semi上路運(yùn)送多輛特斯拉電動(dòng)車。

特斯拉在第三季度已經(jīng)完成了超5萬(wàn)輛Model 3汽車的生產(chǎn)目標(biāo),目前總產(chǎn)量近8萬(wàn)輛。

據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月31日，安大略運(yùn)輸部表示，只要特斯拉電動(dòng)車主的購(gòu)車符合綠色能源計(jì)劃取消的過(guò)渡期間的條件，則仍將有資格在過(guò)渡期間享受電動(dòng)車補(bǔ)貼。

7月12日,特斯拉發(fā)言人表示,該公司目前在美國(guó)已向消費(fèi)者交付20萬(wàn)輛電動(dòng)車。

在華銷售所有的的特斯拉車型都有著相當(dāng)大幅度的漲價(jià)。漲幅最低的特斯拉MODEL S 75D ,為13.93萬(wàn);漲幅最高的特斯拉MODEL X 100D,為25.66萬(wàn);6款車型平均漲幅為18.99萬(wàn)。

為何每一起特斯拉事故,媒體總是大肆報(bào)道,為何特斯拉作為一個(gè)電動(dòng)汽車制造商,總是會(huì)出現(xiàn)在各大媒體的頭條,甚至關(guān)注度超過(guò)寶馬奔馳,為何媒體總是關(guān)注特斯拉,對(duì)于特斯拉的每一場(chǎng)事故都不放過(guò)呢?

開筆之前，先來(lái)聊聊特斯拉這個(gè)人偉大的發(fā)明家，并不是我們平常所見(jiàn)的特斯拉電動(dòng)車，而是尼古拉·特斯拉。

意大利特斯拉電動(dòng)車用戶組建的一個(gè)團(tuán)隊(duì)，進(jìn)行了“超級(jí)里程”試驗(yàn)，他們駕駛一輛特斯拉Model S 100D車型，單次充電之后行駛了1078公里（即670英里）。這創(chuàng)造了新的同款車型續(xù)航世界紀(jì)錄。

純電動(dòng)汽車(BEV)制造商的真實(shí)銷售量名單絕對(duì)會(huì)讓大多數(shù)人倍感驚訝。從名單排列情況來(lái)看,特斯拉電動(dòng)車的受歡迎度遠(yuǎn)低于外界對(duì)其的預(yù)期。而真正處于全球電動(dòng)車行業(yè)最領(lǐng)先位置的制造商是日產(chǎn)-雷諾聯(lián)盟。

近日，特斯拉的100kWh車型已經(jīng)通過(guò)了歐盟認(rèn)證機(jī)構(gòu)RDW的評(píng)估。這意味，Model S/X 100D車型即將問(wèn)世！其續(xù)航里程理論值將達(dá)到613km(基于NEDC標(biāo)準(zhǔn))。

美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)表示，盡管特斯拉電動(dòng)車發(fā)生車禍，但特斯拉的無(wú)人駕駛汽車新技術(shù)不會(huì)停下腳步。

據(jù)外媒報(bào)道，電動(dòng)汽車廠商特斯拉一直很重視中國(guó)市場(chǎng)，不過(guò)高昂的售價(jià)讓很多人望而卻步。不過(guò)，這種情況將改善，即特斯拉未來(lái)或許會(huì)在中國(guó)開設(shè)本地工廠，用以降低整個(gè)電動(dòng)車的生產(chǎn)成本以及售價(jià)。

從9月份開始特斯拉將被納入北京市新能源汽車搖號(hào)系統(tǒng)。這意味著，在北京購(gòu)買特斯拉，獲得牌照的幾率將大大增加。這是北京市首次，就進(jìn)口電動(dòng)車參與搖號(hào)政策做出表態(tài)。

特斯拉的快速充電技術(shù)能讓特斯拉電動(dòng)車在30分鐘充電之后獲得170英里（約合274公里）的續(xù)航。而現(xiàn)在，一家來(lái)自以色列的公司將這段時(shí)間壓縮到了5分鐘。