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特斯拉告密者Martin Tripp發推文公開了內部郵件、照片以及車輛識別號碼，并稱這些是特斯拉電池工廠制造工藝存在缺陷的證據。他還表示特斯拉出售的產品也都是不完美的，這會將司機生命安全置于危險境地。

當地時間7月31日，松下公司稱，由于特斯拉面向大眾市場的Model 3的生產進程加快，預計與特斯拉的電池業務將在今年下半年實現盈利。

日本松下公司汽車業務負責人伊藤佳雄(Yoshio Ito)日前在一次媒體圓桌會議上表示，如果特斯拉需要，公司將會考慮對其超級工廠(Gigafactory)追加投資。

據報道，在上周特斯拉股東大會上，馬斯克罕見地用“突破”一詞來描述公司電池技術以及成本方面所取得的進展，馬斯克表示在兩到三年時間里，電池體積能量密度可以提升30%，而生產成本可以降至每千瓦時100美元。

據北京時間1月30日報道，特斯拉公司的一位電池技術負責人歐內斯特·維拉努埃瓦(Ernest Villanueva)已經在去年離職。

特斯拉公司在南澳大利亞建造了一個全球最大規模的鋰離子電池系統,有效緩解了正值夏季的當地市民的用電危機。

在10月底傳出“特斯拉因電池產能不足緊急接洽三星LG尋求外援”的消息后，近日，作為特斯拉最大電池供應商的松下，正式宣布與豐田汽車達成合作意向，雙方正考慮聯合開發電動汽車電池。

據外媒報道，特斯拉電池工程總監Jon Wagner在個人領英（LinkedIn）上發布消息稱目前已經離開特斯拉。

特斯拉首席執行官埃隆馬斯克甚至建議車主每日充電到80%即可

北京時間8月2日早間消息，特斯拉電池技術總監科特·凱爾迪（Kurt Kelty）已經離職。近期，多名高管離開了特斯拉。

特斯拉宣布了 2017 年上半年的交付目標，為 4.7-5.0 萬臺 Model S 和Model X，較去年同期提升61%-71%，而下半年的產量目標要取決于 Model 3 投產的具體情況。

目前就連奔馳也不得不承認燃油車沒有未來，電動方案才是主流趨勢。不過，現在困擾廠商和用戶的除了電池續航問題之外，還有能量衰減。

arclay分析師BrianA.Johnson一直看衰特斯拉，在特斯拉市值超過通用后，他重新審視了特斯拉，以盡量樂觀的角度解構了特斯拉各個業務的發展現狀。

據媒體報道，特斯拉Model S和Model X車型中都安裝有電池，但這種電池也是特斯拉汽車中被外界所知甚少的一部分。

特斯拉電池合作伙伴松下日前發布了一款新的車用太陽能車頂產品，產品功率可達180瓦，并能夠為動力系統提供能量；而特斯拉CEO表示未來Model 3不排除使用太陽能車頂的可能。