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蔚來ES8定位為一款7座高性能純電SUV，最大續航里程有望達到400公里，或于明年正式上市。

據報道，盡管特斯拉CEO埃隆·馬斯克極力宣揚自動駕駛功能，但是Autopilot團隊工程師卻因安全關切問題與馬斯克觀點相左，最近已有10多名頂尖工程師離職，對此特斯拉卻未給予足夠重視。

特斯拉即將推出的半掛卡車單次充電續航里程可達200（約321.8公里）至300英里（約482.8公里）。除了特斯拉外，汽車制造商戴姆勒集團以及聯合包裹速遞服務公司都表示，他們正在研究短途電動卡車。

據國外媒體報道，能源存儲技術公司Romeo Power最終完成了在洛杉磯市中心附近一個完全自動化的113000平方英尺的生產設施的安裝，為電動汽車和固定存儲應用程序生產鋰離子電池組。

日本豐田汽車，他們正在研發由固態電池供電的電動汽車，這種新一代電池的電量更穩定，而且充電時間更短。豐田公司預計在2022年完成研發，將可看到性能更好的電動車

特斯拉在今年CES上發布了2170電池，已經量產的Model 3正是搭載的2170電池，由Gigafactory超級電池工廠生產，而Model S、Model X則繼續沿用18650電池。

特斯拉公司周三表示，如果公司全球銷售和服務總裁喬恩·麥克尼爾(Jon McNeill)能夠實現2017年的特定績效目標，公司就向他支付70萬美元獎金。

雖然我國電動汽車產銷量名列世界第一，卻沒有一家電池超級工廠，反差很大，為什么會這樣呢?

據印度《經濟時報》消息，Model 3將為特斯拉在印度推出的首款電動汽車，但由于重重困難，其發布日期將推遲，或為2019年中期。

新能源汽車想要取代傳統燃油車，電池是關鍵，鋰礦已經在風口飛了很久，但是特斯拉CEO馬斯克卻強調，電動汽車電池中所含的鎳要遠高于鋰。那么，處于歷史低位的鎳價，會隨時起飛嗎？

部分Model 3預定用戶在網上表示，一些特斯拉銷售人員采取高壓銷售策略、提供虛假信息，故意引導他們購買Model S及Model X車型，這引發了顧客們的反感與質疑。

據報道，特斯拉正在為旗下用戶推出全新的“家用充電裝置安裝計劃”，在所購車輛運抵前為用戶安裝家用充電設備，但該項服務目前僅適用于北美少數地區內的用戶。

瑞典電池公司Northvolt計劃今秋結束其首輪主要融資，有望籌集 1.18億美元(約合人民幣7.9億元)。該公司計劃在瑞典建造大型電池廠，產能達32千兆瓦時，需融資40億美元。

特斯拉未來將不斷擴充產品陣容，陸續推出入門車型、跑車和商用卡車等。

來自瑞士的Elextra公司近日推出了一款電動超級跑車—Elextra，想以此來取代如今風光無限的特斯拉。