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德國企業聯盟計劃聯合建立一座新的鋰電池廠，旨在與特斯拉千兆工廠(Gigafactory)相抗衡。

8月3日消息，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克表示，該公司下一款準備生產的產品是Model Y小型SUV，將主要基于Model 3平臺。不過在這之前馬斯克曾表示，Model Y將采用全新的平臺。

研究發現，與其他曾經擁有的車型相比，83%受訪者更有可能再次購買特斯拉汽車。90%的受訪者認為，電動汽車帶來了更好的駕駛體驗。

北京時間8月2日早間消息，特斯拉電池技術總監科特·凱爾迪（Kurt Kelty）已經離職。近期，多名高管離開了特斯拉。

黑龍江省級補助資金采取省對市縣(農墾總局)“以獎代補”方式下達。省、市、縣財政新能源公交車購置補貼總額最高不得超過同期中央財政補貼額的50%。

報告顯示，特斯拉汽車第二季度營收為27.90億美元，高于去年同期的12.70億美元；凈虧損為4.01億美元，與去年同期的凈虧損2.93億美元相比有所擴大。

同樣是全新品牌而且是來自中國的蔚來汽車，他們的首款量產車ES8，馬上就要上市了！

7月29日，特斯拉首批量產Model 3完成交付。220英里至310英里（約合354公里至499公里）的續航能力，3.5萬美元起的銷售價格，讓Model 3成為特斯拉至今為止價格最親民的車型。

在這一背景下，動力電池企業擴產速度加快，結構性產能過剩問題逐漸顯現。在車企對于高比能、高一致性電池需求偏好的情況下，擁有技術、規模和資金優勢的電池企業將受到熱捧。

特斯拉推出如此平民級電動車的關鍵，在于其使用了加粗加長的升級版電池。有業內人士預測，21700 型號電池有望在未來成為市場主流方案。

此前柴油車在歐洲市場的強勢，讓歐洲市場無法誕生類似特斯拉的純電動公司，而壟斷門之后，以德國為首的歐洲市場將加速電動化推廣，與此同時，中國作為全球第一大電動車市場，也將越來越受到德國車企的倚重。

近日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在回答網友提問中透露，MODEL 3還將擁有更強大的性能版本車型，并有望2018年中旬正式推出。

當特斯拉公司CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)在上周五正式交付首批Model 3新車時，特斯拉確定Model 3的起售價為3.5萬美元。

提到新能源車，我們總會條件反射板想起國外的特斯拉，還有國內的比亞迪。然而，幾年下來，在電動車領域，特斯拉和比亞迪的差距慢慢拉開。

從目前石墨烯的發展來看，從2004年首次被發現至今，目前已存在的石墨烯技術大多還停留在實驗室階段，已推出商業化產品的并不多。