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近日，南昌市發(fā)布《南昌市2016年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)助方案》的通知，規(guī)定2016年市級(jí)財(cái)政補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)與2016年江西省省級(jí)財(cái)政補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)1:1配套。

據(jù)外媒報(bào)道，鑒于電動(dòng)汽車的需求日益增加，寶馬，大眾，戴姆勒及福特四家公司計(jì)劃在歐洲建立一個(gè)快速充電網(wǎng)。

此前有媒體報(bào)道稱，特斯拉在本次投資者見(jiàn)面會(huì)期間正式披露其電池生產(chǎn)線已經(jīng)進(jìn)入量產(chǎn)階段。而特斯拉公司首席執(zhí)行官埃隆˙馬斯克也對(duì)特朗普對(duì)可再生能源領(lǐng)域所持立場(chǎng)的潛在變化發(fā)表了自己的看法。

1月15日，特斯拉正式公布了在中國(guó)大陸的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，費(fèi)用為1.8元/kWh。最后一批可享有免費(fèi)充電政策的車型需是在2015年1月15日之前下單并于2017年4月15日前交付的車輛。

去年11月，特斯拉曾宣布將于2017年1月1日起向新購(gòu)車主收取一定額度的充電樁使用費(fèi)，但隨后增加了兩周的“寬限期”，將收費(fèi)日期推至1月15日。近日，該公司終于披露了面向新購(gòu)車主的收費(fèi)細(xì)則。

全球大型汽車制造商計(jì)劃加速在歐洲大陸部署快速充電站，在試圖點(diǎn)燃市場(chǎng)對(duì)電動(dòng)車需求的同時(shí)，打破特斯拉目前在電動(dòng)車市場(chǎng)的壟斷。

剛剛摘下口罩不久的樂(lè)視掌門人賈躍亭在那里的國(guó)際會(huì)展中心掀開(kāi)了他投資的Faraday Future品牌首款產(chǎn)品FF 91頭上的幕布，這款產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手直指埃隆·馬斯克的特斯拉。

12月份美國(guó)電動(dòng)汽車注冊(cè)量達(dá)到了24635輛，2016年全年的累計(jì)銷量接近16萬(wàn)輛，與2015年相比增長(zhǎng)了37%。

據(jù)海外媒體報(bào)道，由于要為Autopilot自動(dòng)輔助駕駛功能增加新硬件，特斯拉Model 3今年可能無(wú)法量產(chǎn)，新車或?qū)⑼七t到2018年末。

在過(guò)去一年時(shí)間里，特斯拉公司一直將Gigafactory工廠的電池生產(chǎn)作為自己“截止2016年年末”的主要目標(biāo)。

近日，電動(dòng)汽車資源網(wǎng)從合肥市地稅局獲悉，2017年車船稅征收標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)公布，純電動(dòng)乘用車和燃料電池乘用車不屬于車船稅征稅范圍，對(duì)其不征車船稅。

電動(dòng)汽車廠商特斯拉在2016年共向用戶交付了7.62萬(wàn)輛各類型號(hào)的汽車，但未達(dá)到交付8萬(wàn)輛的目標(biāo)。

電動(dòng)汽車廠家法拉第未來(lái)的首款量產(chǎn)車內(nèi)部代號(hào)Project 91，將于2018年正式銷售，其電動(dòng)汽車價(jià)格在15-20萬(wàn)美元之間（約合104萬(wàn)-139萬(wàn)人民幣），比特斯拉更貴。

特斯拉、長(zhǎng)江汽車等新能源汽車6年來(lái)投入數(shù)十億資金打造全產(chǎn)業(yè)鏈，仍然走在虧損的路途上，但等待它們的似乎是較為光明的未來(lái)。

特斯拉的超級(jí)充電樁要比目前絕大多數(shù)的功能充電樁功率更高，但是對(duì)于特斯拉來(lái)說(shuō)，這樣的水平依然無(wú)法達(dá)到自己的要求。