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特斯拉創始人伊隆·馬斯克曾表示,無人駕駛技術并不需要激光雷達。現在有外媒報道,已經有人拍到特斯拉Model S搭載Velodyne的激光雷達在硅谷進行路測的照片。

今年6月,特斯拉出價28億美元欲收購美國國內最大的太陽能安裝企業太陽城(SolarCity),旨在成為世界上唯一的垂直整合能源公司,為客戶提供端到端的清潔能源產品。

重慶小康發布公告稱在美國設立的二級子公司SF MOTORS于2016年9月22日與美國特斯拉汽車創始人馬丁.艾伯哈德簽署了書面協議,聘請馬丁.艾伯哈德擔任公司新能源汽車顧問。

特斯拉目前正在起訴密歇根州政府,以通過法律手段獲得在該州的汽車直銷權,據悉,這是特斯拉的第一起反制訴訟,或對其他各州的直銷禁令產生顛覆性影響。

據外媒報道，由于股東對交易提起了四項訴訟，特斯拉汽車對于太陽能公司SolarCity的收購可能會向后推遲。

以特斯拉為例，一輛新能源汽車用動力鋰電池的碳酸鋰用量大約在50-70千克，如果按照50萬輛新能源汽車計算，對應動力電源用碳酸鋰的需求量將會達到3萬噸的水平。

在比亞迪和特斯拉都瘋了似的建電池廠的今天,日產老大戈恩一邊說要大力發展新能源汽車,一邊又要把電池公司賣了是幾個意思?

CCTV13頻道的《法治在線》節目中,報道了一起今年1月份發生在京港澳高速公路上的事故,一輛特斯拉Model S追尾了停靠在路邊的道路清掃車,駕駛員高雅寧當場死亡。

Handelsblatt報道,知情人士透露,寶馬公司計劃重組其執行董事會,以配合其電動汽車戰略的調整,公司將集中力量對抗特斯拉。

查諾斯表示，對于特斯拉股東來說，投票贊成救助SolarCity簡直是“愚蠢至極”。他認為，SolarCity的商業模式在經濟上是不可持續的。

廠商對產品的宣傳推廣也是要嚴格按照法律規定來做的，否則可能要承擔相應的法律后果。此外，吳景明還認為，如果法院判定特斯拉廠商在宣傳上存在誤導，是有責任對家屬做出更多的賠償的。

今年4月底以來，多家上市公司在互動易上表示與特斯拉建立了供貨關系，其中天汽模承認已與特斯拉累計簽訂訂單金額約5000萬元。

特斯拉電動跑車進入中國，刺激了電動車標準制定者的口味，不少電動車廠家以其作為趕超標桿，續航里程從200公里到300公里，乃至400公里不斷攀升。我曾經撰文稱，特斯拉雖好，不是百姓碗里的菜。

動力電池產業的繁榮離不開電動汽車行業的繁榮，特斯拉以一己之力，占據了整個動力電池市場的半壁江山。我們相信，中日韓三國形成的動力電池市場格局，短期之內都將保持下去。

特斯拉要出純電動皮卡（pickman），還沒上市就叫囂自己將成為【純電動越野皮卡之王】。于是，有一款叫做【開云】的電動越野皮卡就不同意了，約特斯拉華山論劍，一較高低。