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新能源汽車和SUV都如此熱火朝天，那么兩者的結合——新能源SUV是否同樣受到市場的歡迎就不得而知了，因為新能源汽車的火爆很大程度受到國家政策的影響，隨著補貼政策的退坡，產品就顯得十分重要。

汽車新聞網站Autoblog援引赫芬頓郵報報道稱，美國億萬富翁科氏兄弟看不慣日益崛起的電動汽車市場，將投資數百萬美元與之開戰，而電動汽車巨頭特斯拉CEO埃隆·馬斯克無端躺槍。

冬天電動車續航里程下降有兩個因素：一個是因為冷空氣導致鋰電池效率降低，另一個是因為冬天冷嘛，車內要加熱啊！！！這樣也會消耗大量電力。在零度以下的環境中，電動車的續航里程甚至會比正常情況降低三成。

美國的新能源銷量數據早先公布,一月份,美國新能源電動汽車銷量為6250輛,較2015年1月份的6057輛,銷量增長了193輛。

捷豹、寶沃、奧迪三大歐系豪華品牌將分別推出I-PACE、BX7純電動版、Q6純電動版。其中捷豹純電動SUV計劃在2017年上市,上述新車推出后將引入至國內市場。

中國和韓國以電動汽車為戰場正在展開激烈的搏斗,兩國已經頒布法規、建立系統,防止對方進入自己的市場。中國禁止中國企業使用韓國的電池,韓國拒絕向中國電動汽車商提供補貼。

為什么特斯拉能在加州起步、成功乃至推動全球電動車行業的創新？為什么加州的新能源車保有量高居美國首位？為什么電動車、氫燃料車等新能源車總是率先在加州上市而后推廣到全美？

特斯拉CEO伊隆·馬斯克(Elon Musk)日前表示,中國電動汽車市場確實一塊難啃的骨頭,2016年特斯拉將降低中國市場預期。

豐田汽車已出售其所持美國純電動汽車制造商特斯拉的部分股份,表明兩家公司將縮減在電動車開發方面的合作。

1月26日消息，據國外媒體Fortune報道，特斯拉CEO伊隆·馬斯克（Elon Musk）日前表示，低油價會對電動汽車行業造成損害，但相比競爭對手，特斯拉將更能經受這一困難。

根據插電式電動汽車的銷量，挪威遙遙領先。僅2015年12月，總計2783輛電動汽車登記注冊，其中包含1978輛純電動汽車和805輛插電式混合電動汽車。

車主們有福利了，花城廣場將設30個充電樁。城投集團將對廣州塔和花城廣場的48個充電樁建設展開招標，其中廣州塔18個，花城廣場30個。據悉，相關項目目前只在招標階段。

從海外傳來最新消息,寶馬將會對純電動版的i3進行鋰離子電池組的升級,升級之后新車的續航里程有望提升50%之多。

奧迪準備2018年在布魯塞爾量產首款純電動SUV汽車。布魯塞爾的奧迪工廠會同時制造汽車和電池,它還要向大眾其它汽車提供電池。

據日本時事通信社報道，美國特斯拉汽車公司從1月15日起，開始向在日本市場銷售的該公司EV車“Tesla MODEL S”提供具有自動駕駛支持功能的軟件。