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從國外車企來看，特斯拉、沃爾沃、奧迪、寶馬、奔馳等傳統(tǒng)汽車都已經(jīng)開始研發(fā)或測試旗下電動車的無線充電系統(tǒng)。全球通訊以及IT界的新貴們也將“觸角”伸向了電動車無線充電的新領(lǐng)域。

江南大學(xué)設(shè)計學(xué)院DESIS國際聯(lián)合實驗室和江蘇公爵新能源汽車有限公司共同研發(fā)的純電動轎車已正式通過上海國家新能源機(jī)動車檢測中心檢測。充電15分鐘后，樣車可以80公里的時速續(xù)航431公里。

本次在車隊中加入特斯拉車型結(jié)合了汽車行業(yè)未來的電氣化和自動化兩大趨勢。

Model S的底盤有4級高度可以通過空氣懸掛來升降,既可以手動調(diào)節(jié),也可以設(shè)定一個速度值,當(dāng)超過這個速度之后Model S會自動降低車身高度,獲得更好的穩(wěn)定性以及更小的風(fēng)阻。

Model S的下一次版本升級將很快到來。在此之前,特斯拉CEO Elon Musk曾透露未來將通過7.0 版本升級,為Model S帶來全新自動駕駛模式autopilot。

特斯拉近日宣布，在天津購買特斯拉可以免費申領(lǐng)新能源汽車牌照。

特斯拉發(fā)布了一項免費服務(wù)計劃——“家庭充電免費預(yù)勘測服務(wù)”，即免費為特斯拉用戶提供家用充電樁的勘測及安裝。

特斯拉中國區(qū)18日宣布，從今日起，特斯拉車主可在天津直接申領(lǐng)新能源汽車牌照。截至目前，特斯拉車主在上海、杭州、廣州、深圳、天津5個城市可在獲取新能源汽車牌照方面享受優(yōu)惠政策。

業(yè)內(nèi)關(guān)于純電動車發(fā)展有兩種概念之爭：“美式概念”（特斯拉）與“中德制造”（騰勢）兩種模式孰優(yōu)孰劣？

除了北汽、江淮、比亞迪等已列入北京新能源汽車購買目錄的車型外，試駕車型也包括了尚未列入目錄的特斯拉Model S。

特斯拉也可能是主導(dǎo)“電池即平臺浪潮中最知名的公司。不過，許多其他創(chuàng)業(yè)公司、大型電力公司、互聯(lián)網(wǎng)公司、太陽能和清潔能源公司、汽車制造商和電池巨頭一道在推動這一趨勢。

特斯拉很快將開始激活Model S的半自動駕駛功能，包括能夠在無駕駛?cè)烁深A(yù)的情況下超車。駕駛?cè)丝梢酝ㄟ^打開轉(zhuǎn)向燈的方式觸發(fā)超車功能，這一操作意味著駕駛?cè)艘呀?jīng)考慮到了超車是否安全。

在上市首周內(nèi)Powerwall和PowerPacks就已經(jīng)拿下了8億美元的訂單。其中，Powerwall家用儲能電池預(yù)訂量已達(dá)3.8萬個，而面向企業(yè)商用的PowerPack電池組的訂單量為2500個。

據(jù)英國路透社5月12日報道，美國電動汽車生產(chǎn)商特斯拉汽車(Tesla)稱，在全球最大汽車市場——中國的電動汽車充電標(biāo)準(zhǔn)設(shè)立后，將改裝面向中國市場生產(chǎn)的新電動汽車，以符合新標(biāo)準(zhǔn)。

特斯拉宣布在中國率先推出免費的家用充電預(yù)勘測服務(wù)，實現(xiàn)免費預(yù)勘測、免費安裝和售后維保等“一站式”服務(wù)。