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日前特斯拉官方正式宣布，Model Y將于美國時間3月14日在洛杉磯的特斯拉設計工作室正式推出，該車型將于2020年正式投產，特斯拉可能計劃在內華達州和中國上海的超級工廠生產Model Y。

據知情人士透露，特斯拉正在與寧德時代商談，計劃向寧德時代采購充電電池，為Model 3汽車提供動力。不愿具名的人士還表示，寧德時代一直在與特斯拉高管討論電池的標準問題。

在業內看來，特斯拉降價一方面將特斯拉旗下車型逐漸回歸到“出行工具”的本質，另一方面，給造車新勢力帶來巨大影響。

隨著新能源汽車補貼將在2020年取消，外資汽車企業紛紛推出新能源汽車，而新能源汽車企業的標桿特斯拉將在中國生產，這無疑給國產新能源汽車企業帶來極大的壓力。

工信部發布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄(2019年第2批)》,共包括37戶企業的84個車型，其中純電動產品共36戶企業83個型號、插電式混合動力產品共1戶企業1個型號。

隨著頭部車企競相推出新能源汽車，特斯拉“一家獨大”局面或難延續，行業競爭格局或生變。

和特斯拉一樣，眾多企業都在不斷摸索，希望能夠從線上營銷和大數據中進行創新；降低成本、滿足消費者訴求，才是智能化時代中企業經營的大勢所趨。

據路透社報道,特斯拉稱,已與中國多家銀行達成協議,將獲得至多5.21億美元的貸款,以便在中國建立汽車和電池工廠,同時獲得了銀行的新承諾,資金可用于在美國和其他地方的投資。

美國時間3月6日晚，特斯拉在加利福尼亞州弗里蒙特的揭幕儀式上正式推出了第三代超級充電站的測試版，該充電樁采用了全新的液冷式電纜設計，全新充電樁最大輸出功率為250kW。

2月，公司新能源汽車銷量為14429輛，同比增長73%。1-2月累計銷量為43097輛，同比增長175%。

近期海關在進口汽車檢驗過程中，發現進口特斯拉Model 3純電動車存在警告標識無中文標注、整車銘牌缺失、銘牌標注錯誤等問題。

恒大健康發布公告稱：“本集團的新能源汽車部分預計在2018年度錄得約17億元凈虧損。

春節剛過國內的新能源汽車市場就硝煙四起。特斯拉宣布大幅降價，Model 3的降幅在2.6-4.4萬元。Polestar推出第一款純電動車型Polestar2，下面就看看這兩款車的對比。

據外媒報道，特斯拉首席執行官伊隆-馬斯克(Elon Musk)稱，該公司的電動皮卡將于今年晚些時候推出，其特色是馬斯克已經談論了一段時間的未來主義設計風格。

特斯拉在3月1日對全系車型進行降價后，針對已有訂單用戶只提供半價升級全自動駕駛的服務，引來中國原特斯拉訂單消費者的不滿。