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目前特斯拉Model 3生產速度已經取得了巨大提升，2018年底單車生產工時縮短了20%，2019年年底，隨著上海特斯拉工廠的“上線”，特斯拉有望實現Model 3周產1萬輛的目標。

網上車市從美國汽車媒體獲得了一組寶馬i4純電動車諜照。新車基于CLAR平臺打造,最大續航達700km,預計在9月法蘭克福車展正式亮相,2021年上市。

國內新能源車企不斷推出自己的品質車型，樹立了一定的口碑,但在高端豪華電動車領域，似乎一直沒有在市場上能脫穎而出的車型。傳統的車企巨頭們開始在新能源領域發力，下面就來看看這些已經或即將進入國內的車型。

2019年1月4日，特斯拉宣布旗下純電動中型車Model 3正式在中國大陸地區開放選配和預訂。2款車型的指導售價分別為49.90萬元和56.00萬元，中國標準續航里程最高分別為590km和595km。

有知情人士透露，截至12月30日，特斯拉Model 3美國庫存為3,000余輛。鑒于2019年開始，美國對電動車的補貼將減半，因此特斯拉一直敦促消費者充分利用聯邦稅收政策。

德國一家名為e.Go.Mobile的公司將推出一款定位城市代步的微型電動車，這款具有呆萌顏值和駕駛靈活等特點的代步小車，售價“僅”為入門款特斯拉Model 3的一半——起步價15900歐元。

2018年11月中國電動汽車市場鋰電總裝機量達到8.4GWh，同比增長48%，2018年前11個月中國電動汽車市場共實現鋰電裝機44.06GWh，同比大幅增長80.33%。

日前特斯拉對旗下Model 3車型的在華售價進行了新一輪調整，降幅最高達到4.1萬。另據悉，中美為期三個月的暫停加征關稅行動促使部分美國生產的汽車在國內售價調整。

根據最新獲得的信息來看，奔馳EQC（代號N293）與國產版奔馳GLC標軸版尺寸相同，續航里程可達500公里，明年上市后將與特斯拉Model X等同級別車型展開競爭。

日前根據特斯拉商業報告資料泄露，其品牌第五款量產車型Model Y將定于2020年6月之前在美國工廠投入生產，并在2020年9月之前將產能提高到每周約2000輛。

近日，我們從特斯拉官方獲悉，Model 3高性能版賽道模式發布，使用該模式時，車輛的車輪扭矩控制、能量回收、冷卻系統等都會進行特殊的設定，可提高車輛在彎道時的轉彎能力。

特斯拉Model S 75D的續航里程數約為304英里，相較之下，特斯拉Model S P100D的續航里程數為381英里，遠高于前者。

Model 3高性能版賽道模式發布，使用該模式時，車輛的車輪扭矩控制、能量回收、冷卻系統等都會進行特殊的設定，可提高車輛在彎道時的轉彎能力。

Model 3長續航電池雙電機全輪驅動版起售價由58.8萬元下降到54萬元，Performance 高性能全輪驅動版由69.8萬元下降到59.5萬元。

Aion S將于2019年5月上市，同年9月還將推出一款大5座SUV?！边@款大5座的SUV尺寸和特斯拉Model X媲美。